Honda NSX переосмислюється дизайнерським ательє Pininfarina у співпраці з JAS Motorsport

Італійське ательє Pininfarina й японсько-італійський партнер JAS Motorsport запускають проект рестомоду першої генерації NSX (1990 рік). 
Мета — зберегти усе, що зробило NSX легендарним — двигун V6, механіка, драйверські якості — та додати сучасних матеріалів, технологій і дизайну.

Технічні характеристики та особливості

Кожен автомобіль починається з донора — оригінального NSX 1990-х років, який повністю переобладнують.

Кузов повністю новий: виготовлений із вуглепластику (карбон-файбр) для значного зниження ваги порівняно з алюмінієвим оригіналом.

Двигун: атмосферний V6, натхненний оригіналом NSX. Забезпечить більшу потужність, більший крутний момент та гостру реакцію дроселя.

Коробка передач: 6-ступенева механіка, щоб зберегти "чистий драйвінг" без автоматизації.

Доступні як версії з керуванням ліворуч (LHD), так і праворуч (RHD) — це свідчить про глобальний підхід.

Дизайн і інтер’єр

Зовнішній вигляд поєднує знайомі елементи першого NSX: поп-ап фари, структура даху «капсули», задній спойлер, але із сучасною інтерпретацією — ширші арки, агресивніші повітрозабірники, карбон-кузов. 
Інтер’єр поки не оприлюднено детально, але дизайнери обіцяють залишити філософію “невимушеного драйву” і “з’єднання з водієм”, яке Honda оголошувала ще на момент дебюту NSX у 1990-му.

Якщо ви — ентузіаст класичних японських суперкарів і цінуєте механічну чистоту водіння (ручна коробка, атмосферний V6), але також хочете сучасних матеріалів, ексклюзивності та дизайну — цей рестомод буде саме для вас.
Це радше колекційний проєкт, ніж щоденне авто: обмежений тираж, значна індивідуалізація, висока ціна і специфічна роль.

Переваги і можливі «але»

Переваги:

Унікальне поєднання японської спортивної легенди та італійської дизайну/ремонту — два культових бренди разом.

Модернізований автомобіль із старої бази: зменшена вага, сучасні матеріали, збережені драйверські якості.

Обмежена серія = значна колекційна цінність, потенційно зростаюча з часом.

Можливі недоліки:

Висока ціна: рестомод на базі класики з карбон-кузовом та індивідуальним оснащенням — не бюджетний варіант.

Регулярне обслуговування, можливі труднощі з запчастинами або адаптацією під сучасні стандарти.

Не повністю новий автомобіль: база — стара NSX, хоча й переобладнана; це не повністю “новий” суперкар.

Проєкт рестомоду NSX від Pininfarina і JAS Motorsport — це прекрасний приклад того, як класичне авто може отримати нове життя, залишаючись вірним своїм корінням. Якщо ви шукаєте щось більше, ніж швидкий автомобіль — а саме символ, історію, драйв, стиль та індивідуальність — цей рестинг стане саме тим. Головне — усвідомити, що це не просто купівля авто, а інвестиція в легенду.