Honda Civic Type R ARTA Track Kit перетворює хот-хетч на дорожнього гонщика

Японська компанія Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) вразила фанатів спортивних автомобілів на Tokyo Auto Salon 2026, представивши екстремальний пакет доопрацювань для Honda Civic Type R (покоління FL5). Це не просто чергова «обважка» з каталогу — ARTA залучила знання з Super GT 500 та досвід легендарних пілотів і інженерів, щоб створити дорожній Civic, який максимально близький до гоночної машини.

Проєкт отримав назву ARTA GT FL5, і він створює відчуття того, що Type R перейшов із вулиці прямо на трек. Але при цьому залишився легальною машиною для щоденного використання — хоч і в дуже обмеженій серії.

Гоночний аеродинамічний характер і конструкція

З першого погляду на ARTA GT FL5 видно, що це не звичайний Honda Civic Type R. Фронтальна частина отримала повністю новий бампер, спліттер і канарди, що збільшують притискну силу та стабільність на великих швидкостях. Нижня решітка стала значно ширшою, щоб краще охолоджувати турбомотор та інші критичні елементи під час активної їзди.

Капот має додаткові отвори для вентиляції, а надширокі передні крила з повітровідводами підкреслюють агресивний стиль і підсилюють аэродинамічну ефективність. Замість стандартної решітки на даху встановлено масивне заднє крило у стилі Super GT, яке схоже на те, що використовують справжні гоночні боліди.

Також увагу привертають унікальні колеса, посилена гальмівна система з великими супортами від AP Racing та витягнута конструкція заднього дифузора, яка формує притискну силу та стабільність на виході з повороту.

Потужність і технічні удосконалення

ARTA не просто змінила зовнішність — тюнери вносять зміни і в технічну частину. Наявні ознаки переналаштування турбованого 2,0-літрового двигуна, яке має збільшити його потужність, а також оновлені компоненти підвіски, що дозволяють краще працювати на треку. Детальні дані про приріст потужності поки не розкривають, але очевидно, що акцент зроблений на покращенні прискорення та керованості.

У салоні змін не так багато, але є спортивне кермо від Sparco з брендингом ARTA та, ймовірно, спортивні сидіння, які краще тримають водія під час агресивної їзди.

Обмежена серія для справжніх ентузіастів

Випуск ARTA GT FL5 буде дуже лімітованим — лише 20 комплектів. Це означає, що всього двадцять власників Civic Type R отримають шанс перетворити свій хот-хетч на гоночну «машину для вулиць», майже як у Super GT.

Ціна такого комплекту — близько 13,5 мільйона єн (приблизно $85 000) лише за частини, і це ще без вартості самого Civic та установки. У підсумку повний проєкт може обійтися близько 23–25 мільйонів єн (~$150–160 000) — це значно дорожче за стандартний Type R.

Honda Civic Type R як трансформація хот-хетча у трек-монстра

Остання робота ARTA — це не про косметику або легкий тюнінг. Це радикальне переосмислення Civic Type R, яке близьке до справжніх гоночних технологій, але зберігає легальність для дороги. Автомобіль стає майже як Super GT-натхненний болід, але при цьому дозволяє водієві насолоджуватись їздою як на треку, так і у повсякденному житті.

Такий підхід привертає увагу не лише фанатів Honda, а й усіх прихильників «гарячих хетчів», які мріють про максимальну продуктивність і характер без обмежень. У світі, де спортивні хетчбеки дедалі рідше стають серійними, проєкт ARTA GT FL5 демонструє, що драйв і справжня інженерна майстерність усе ще живі.