Fiat хоче обмежити швидкість своїх малолітражок до ~120 км/год

У світі автомобільних гігантів з’явилась ідея, яка може перевернути уявлення про те, як має рухатися маленький автомобіль. Генеральний директор Fiat Олів’є Франсуа висловився про радикальну пропозицію — обмежити максимальну швидкість міських моделей бренду, таких як 500, Panda і Grande Panda, до приблизно 120 км/год (близько 118 км/год, що відповідає середньому легальному ліміту швидкості в Європі). Цей крок не про спорт, він про сенс кожної складової сучасного авто.

Динаміка без надмірних витрат

Справжня причина пропозиції — не примха, а прагматизм. Франсуа вважає, що сучасні системи допомоги водієві (так звані ADAS: адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування, розпізнавання знаків тощо) проєктуються для високих швидкостей і їх встановлення на авто, що їздить здебільшого в місті, — невиправдані витрати. Вони здорожують автомобіль, і частина цієї вартості перекладається на покупця. Обмеження швидкості, на думку шефа Fiat, дозволить виробнику уникнути необхідності встановлення дорогої електроніки та зменшить кінцеву ціну автомобіля.

Життя в місті й обмеження швидкості

Насправді ідея Франсуа має логіку: більшість міських автомобілів взагалі не використовують весь потенціал свого двигуна на трасі. Якщо врахувати, що в Європі легальні обмеження на багатьох магістралях лежать у межах приблизно 120 км/год, то автомобіль, який не може перевищити цю швидкість, все ще залишається повністю функціональним для повсякденного життя. А динаміка розгону чи реакція на поворотах — для щоденних поїздок у місті це більш важливо, ніж максимальна цифра спідометра.

Прихована торгівля безпекою

Водночас інші експерти підкреслюють, що пропозиція обмежуватиме технологічний розвиток і безпеку. Сучасні активні системи безпеки значно знижують ризик зіткнень і травм, незалежно від швидкості. Вони допомагають уникати аварій навіть у місті, де присутній великий потік пішоходів, велосипедистів та інших учасників руху. Обмеження швидкості не замінить цієї допомоги, а лише зменшить технічну оснащеність автомобіля.

Таким чином, дискусія навколо обмеження швидкості машин Fiat — це не лише про цифри на спідометрі. Це питання про те, як поєднати доступність, безпеку та технологічний прогрес у компактних авто. Одні бачать у цьому шанс зробити машини доступнішими, інші — ризик знизити рівень захисту водіїв і оточення.

У світі, де вартість нових автомобілів зростає, а технології стають дедалі складнішими, цікаво спостерігати, чи знайде така ідея підтримку серед покупців і законодавців ЄС, чи стане черговою цікавинкою автоіндустрії, яка так і не вийде за межі концепцій.