Електричний Mercedes C 300 зблизився з C 400

Mercedes додав до електричного C-Class новий C 300. Він майже не поступається C 400 за запасом ходу й оснащенням, але коштує в Німеччині менше.

Перший електричний C-Class від Mercedes уже отримав ще одну версію. До дорожчого C 400 4Matic додали доступніший C 300, і різниця між ними вийшла не такою великою, як можна було подумати спочатку. Обидві модифікації — з повним приводом і двома електромоторами.

І от що цікаво: новий C 300 виявився настільки близьким до старшої версії за характеристиками, що вибір між ними не став простішим.

Друга версія — майже без відчутних втрат

Електричний C-Class седан Mercedes вперше показав у квітні. Тоді була лише одна версія — C 400 4Matic. Саме її й виставили як основну стартову пропозицію для моделі.

Тепер з’явився C 300. Формально він стоїть нижче в лінійці, але назвати його спрощеним варіантом не виходить. Тут теж два електромотори, збережений повний привід і той самий крутний момент — 590 lb-ft, або 800 Нм. За інформацією AUTODOSUG, саме це й робить нову версію не схожою на типове «базове» виконання.

Різниця між двома електричними C-Class є, звісно. Але вона не така, щоб молодша версія виглядала слабкою альтернативою. Mercedes ніби спеціально підвів C 300 дуже близько до C 400.

Потужність менша. Темп — усе ще серйозний

C 400 видає 482 к. с., або 490 PS / 360 кВт. У C 300 — 416 к. с., тобто 422 PS / 310 кВт.

Падіння помітне. Але не настільки, щоб автомобіль перестав бути швидким електроседаном.

У розгоні різниця теж є. C 400 набирає 62 милі на годину, або 100 км/год, за 4,0 секунди. C 300 робить це за 4,5 секунди. На пів секунди повільніше — так, але для електромобіля з повним приводом результат усе одно дуже жвавий.

Mercedes і не приховує, що старша версія потужніша й швидша. Та C 300 не виглядає машиною, яку беруть лише тому, що вона дешевша. У нього достатньо тяги, щоб лишатися переконливим у звичайній щоденній їзді.

Менша батарея, а запас ходу просів не сильно

Мабуть, найцікавіше в C 300 — як він тримається на дистанції, хоча батарея тут менша. Якщо C 400 отримав акумулятор на 94 кВт-год, то C 300 має 85 кВт-год.

Різниця відчутна на папері. Утім драматичного падіння запасу ходу не сталося.

Для C 300 Mercedes заявляє до 429 миль, або 690 км. У C 400 показник вищий — 473 милі, або 762 км. Перевага старшої версії є, нікуди не поділась, але молодша все одно зберігає дуже сильний результат для електричного седана такого класу.

Із заряджанням схожа історія. Максимальна потужність у C 300 трохи нижча — 320 кВт проти 330 кВт у C 400. На практиці це означає просту річ: обидві версії лишаються дуже швидкими на зарядці, а відрив між ними не виглядає вирішальним.

Є й окремий показник поповнення запасу ходу за 10 хвилин. C 300 за цей час може додати 180 миль, або 290 км. У C 400 — 202 милі, або 325 км. Розрив помітний, але не такий, щоб C 300 виглядав повільним у реальному сценарії короткої зупинки на зарядці.

В оснащенні теж без великої прірви

Mercedes окремо дає зрозуміти: істотних відмінностей у базовому наборі між цими двома електричними C-Class майже немає. Якщо потрібна пневмопідвіска для м’якшого ходу, екран для переднього пасажира або колеса понад 18 дюймів, усе це доведеться обирати в списку опцій в обох випадках.

Тому C 300 не справляє враження «урізаного» автомобіля з точки зору комфорту чи технологій. У нього достатньо спільного з C 400, і це відчувається.

Для тих, хто дивиться на електричний Mercedes не лише через цифри потужності, це важливий момент. Молодша версія зберігає майже той самий образ — але коштує менше.

У Німеччині різниця в ціні вже видно

Поки офіційні ціни оголосили для Німеччини. Там C 300 коштує 62 951 євро, або 72 700 доларів. C 400 оцінили у 67 711 євро, або 78 200 доларів.

Різниця — 4 760 євро, тобто близько 5 500 доларів.

І саме тут C 300 стає по-справжньому цікавим. Він не втрачає повного приводу, зберігає двомоторну схему і не просідає по запасу ходу настільки, щоб виглядати сумнівною покупкою. На цьому тлі доплата за C 400 уже не здається настільки очевидною.

Для США Mercedes точну ціну C 300 поки не назвав. Для C 400 очікують близько 65 000 доларів. Отже, американський ринок теж отримає дві дуже близькі за ідеєю версії, але без фінальної цінової картини для молодшої модифікації.

Лінійка ще розшириться

На цьому історія електричного C-Class не закінчується.

Mercedes уже говорить про ще доступніші версії — з одним електромотором і заднім приводом. Тобто лінійку будуть розширювати вниз, а не тільки в бік дорожчих модифікацій.

А на іншому кінці гами AMG готує тримоторного суперника для електричної BMW M3. Там має бути щонайменше 671 к. с., або 680 PS / 500 кВт. Це вже зовсім інший рівень, але сам факт показовий — Mercedes будує для C-Class Electric досить широкий набір версій.

Поки що ж найбільше уваги притягує саме пара C 300 і C 400. Вони виявилися ближчими одна до одної, ніж можна було припустити на старті. Так, старша версія формально сильніша майже в кожному ключовому пункті. Але молодша дає дуже схожий набір якостей за помітно менші гроші.

І через це саме C 300 для багатьох може виявитися найбільш раціональним вибором у новому електричному C-Class.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/elektrychnyi-mercedes-c-300-zblyzyvsia-z-c-400/