Електричний BMW M3 готують не заради формальності

BMW M працює над електричним M3 на платформі Neue Klasse і пояснює це не тиском правил, а бажанням дати клієнтам реальний вибір.

BMW готує електричний M3 і особливо не приховує, чому саме. У компанії кажуть: справа не в примусі з боку ринку чи регуляторів. Для баварців це, швидше, спосіб дати клієнтам вибір. І ще — довести, що електрокар теж може бути справжнім M.

Не лише про правила, а про вибір

У BMW M прямо пояснюють: електричний M3 не з’являється лише тому, що “так треба”. Керівник підрозділу Frank van Meel сказав, що бренд хоче запропонувати покупцям альтернативу — між електромобілем і машиною з двигуном внутрішнього згоряння. Саме тому BMW не відмовляється від своїх шести- та восьмициліндрових моторів.

За словами ван Міла, електричну версію не роблять “для галочки”. У BMW вважають, що так можна створити швидший, а можливо й кращий автомобіль. Але за однієї умови: момент має бути правильним, а саму машину потрібно зробити саме так, як це бачать у M-підрозділі.

Neue Klasse дає більше свободи

Ключову роль у всій історії відіграє платформа Neue Klasse. Вона, як зазначає AUTODOSUG, дозволяє розробляти майбутній M3 фактично з нуля, а не підлаштовувати його під уже готову архітектуру. Для електрокара з великою батареєю і потужними моторами це справді важливо, бо старі рішення могли б просто зв’язати інженерам руки.

Van Meel уточнив, що в BMW дійшли такого висновку: високопродуктивний M можна побудувати лише з чотирма електромоторами, системою torque vectoring, індивідуальним керуванням, центральним блоком управління і власним програмним забезпеченням. Усе це має працювати так, щоб машина відчувалася саме як M-модель. Не просто швидка. Саме M.

Тобто в BMW не хочуть брати знайомий рецепт і просто переводити його на електрику. Йдеться про окремий технічний фундамент, який має зберегти характер підрозділу навіть без традиційного двигуна.

M має залишитися впізнаваним

У BMW M розуміють, що частина фанатів марки навряд чи зустріне електричний M3 з великим ентузіазмом. Це теж очевидно. Але в компанії наголошують: ніхто не збирається нав’язувати клієнтам, на чому їздити. Там хочуть робити автомобілі, які самі вважають вдалими, а далі вже покупці обиратимуть — EV чи бензинова версія.

Цей підхід важливий і для самої лінійки M. Поки електричний варіант готують до виходу, BMW не відмовляється від моделей із ДВЗ. Навпаки, бренд і далі робить ставку на традиційні шести- та восьмициліндрові двигуни, залишаючи їм місце в майбутньому.

Для BMW M це ще й спроба показати просту річ: електрична модель не повинна виглядати компромісом. Вона має бути повноцінним автомобілем із власною логікою — а не адаптацією під нові вимоги.

Концепт уже задав напрямок

Майбутній електричний M3 уже показували у вигляді M Concept Neue Klasse. За дизайном він спирається на звичайний i3, але має всі риси, яких чекають від M-автомобіля. Йдеться про розширені арки коліс, нові бампери, особливі колеса і окремий капот.

Якщо дивитися на попередні ознаки, серійна версія має бути дуже близькою до концепта. Схоже, BMW не планує радикально переробляти показаний образ перед запуском у виробництво.

І це теж важливо. Бо мова не просто про ще один електромобіль у лінійці, а про перший електричний M3 у повноцінному виконанні. Для шанувальників моделі зовнішність тут важить не менше, ніж технічна частина.

Чотири мотори і великий запас потенціалу

У BMW M уже підтвердили, що концепт має чотири електромотори. Офіційної цифри потужності поки немає, але для серійної машини прогнозують діапазон від 700 до 1000 к.с. Це вже дуже серйозна вагова категорія — навіть за мірками найшвидших електромобілів.

У BMW, щоправда, поки не відкривають усіх технічних деталей. Компанія лише дає зрозуміти, що фінальна версія отримає саме той баланс, який потрібен моделі з емблемою M. Тобто ставка тут не тільки на цифри, а й на відчуття за кермом.

Тому в BMW так багато говорять про програмне забезпечення, центральний контрольний блок і точне керування кожним мотором окремо. Для електричного M3 це, по суті, основа всієї концепції.

Фінальна версія вже близько

Перший електричний M3 у серійному вигляді планують показати вже наступного року. BMW поки не поспішає розкривати всі карти, але загальний напрямок уже зрозумілий: нова модель має вийти одночасно з бензиновою версією, яку водії добре знають.

Так BMW намагається не ламати власну історію, а розширити її. Електричний M3 не має замінити класичний — він має його доповнити. Для бренду це спосіб залишити вибір за покупцем і паралельно підготувати M-серію до нової технічної епохи.

Головний сигнал від BMW зараз доволі простий. Електричний M3 створюють не тому, що інакше не можна, а тому, що в компанії вірять у такий формат. І хочуть зробити все так, щоб він справді залишався BMW M.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/elektrychnyi-bmw-m3-hotuiut-ne-zarady-formalnosti/