Daihatsu освіжила Taft і додала дві нові версії

Daihatsu оновила Taft для Японії без радикальних змін у дизайні, але з новими спецверсіями, цифровою панеллю приладів і ширшим набором безпеки.

Daihatsu оновила Taft для японського ринку, але без гучного редизайну. Модель, яка дебютувала ще шість років тому, отримала нові спецверсії та помітно підтягнуте оснащення. Підправили і технології, і безпеку. Саме так компанія, схоже, намагається втримати увагу до свого маленького SUV на тлі конкурентів, які теж не стоять на місці.

Нові версії для тих, кому важливий характер

Найпомітніше в цьому оновленні — дві спеціальні версії, Rugged Venture та Active Mode. Обидві побудовані на базі багатших комплектацій G і G Turbo. У Daihatsu, очевидно, розраховують на покупців, яким потрібна не тільки компактність, а й трохи виразніший образ.

Rugged Venture отримала фірмову решітку радіатора та накладку на двері багажника у відтінках Smoked Chrome і Black. Образ доповнюють 15-дюймові легкосплавні колеса кольору Gunmetal. Такі ж акценти з’явилися і всередині.

Active Mode зроблена за схожим принципом, але виглядає стриманіше — за рахунок темнішого оформлення. А для тих, хто хоче більше кольору, передбачений пакет Active Mode Style. Він додає помаранчеві вставки на решітці, кузові, колесах, протитуманних фарах і відбивачах.

Зовні — майже без змін

Базова лінійка Taft після оновлення майже не змінилася зовні. Модель, яка продається з 2020 року, не отримала стилістичних доопрацювань у звичайних версіях. Фактично єдина новинка тут — колір кузова Spark Orange, який додали до палітри.

Тобто ставка зроблена не на радикальний редизайн, а на точкове освіження. Для компактного kei-кросовера підхід цілком звичний: зберегти впізнаваність і водночас запропонувати щось нове тим, хто придивляється до авто в шоурумі.

У салоні змін більше

Всередині оновлення помітніші. Taft отримав цифрову панель приладів із 7-дюймовим дисплеєм і чіткішою графікою. 9-дюймова мультимедійна система, як і раніше, доступна як опція.

Практичність теж трохи підтягнули. З’явився знімний бокс під багажним відділенням — дрібниця, але корисна для організації речей. Панорамний дах у списку оснащення теж залишився.

І це, як пише AUTODOSUG, для такого формату автомобіля справді важливо. Саме подібні деталі часто визначають, чи сприймається машина просто як міський транспорт, чи як трохи більш продуманий варіант на щодень.

Безпеку підвели під нові вимоги

Окремо оновили блок систем безпеки. Daihatsu додала нові датчики відповідно до чинних японських норм. Тепер Taft здатен розпізнавати велосипедистів, зустрічний транспорт під час правого повороту на перехрестях, а також пішоходів, які переходять дорогу під час повороту в будь-який бік.

Система запобігання зіткненню з пішоходами теж змінилася: максимальний поріг швидкості підняли до 80 км/год. Adaptive Cruise Control і Lane Keep Assist також переналаштували, щоб вони працювали плавніше.

Не революція. Але в щоденному використанні такі речі відчуваються.

Техніка без сюрпризів

Під капотом усе залишилося знайомим. Оновлений Taft і далі оснащується 658-кубовим трициліндровим двигуном. Атмосферна версія видає 51 к.с. (38 кВт / 52 PS), турбована — 63 к.с. (47 кВт / 64 PS).

Обидва варіанти поєднуються тільки з варіатором CVT. Також зберігся вибір між переднім приводом і повноприводною трансмісією. Тобто в технічну основу моделі Daihatsu втручатися не стала.

Ціни теж оновилися

У Японії продажі оновленого 2026 Daihatsu Taft стартують із 1 435 500 єн, або приблизно $8 800. За цю суму пропонують базову версію з атмосферним двигуном і переднім приводом.

Найдорожче виконання — повністю укомплектована спецверсія Active Mode з турбомотором і повним приводом. Її оцінили у 1 930 500 єн, це близько $11 900.

У підсумку Taft залишився собою. Без різких змін, без ламання звичної формули — але з сучаснішим оснащенням, оновленою електронікою та ширшим набором систем безпеки.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/daihatsu-osvizhyla-taft-i-dodala-dvi-novi-versii/