Безпілотні Toyota захоплюють найзавантаженіший аеропорт Японії

Уявіть собі: гігантський аеропорт, де літаки сідають і злітають кожні кілька хвилин, а по перону тихо ковзають машини без водіїв, тягнучи тонни багажу. Це не фантастика з фільму про майбутнє — це реальність Токійського аеропорту Ханеда, де з грудня 2025 року запустили безпілотні тягачі Toyota. Японія знову показує світові, як технології змінюють повсякденність, роблячи її швидкою, безпечною та ефективною.

Як Toyota перетворила перон на зону роботів

Все почалося ще у 2021 році, коли Toyota Industries Corporation разом з авіакомпанією All Nippon Airways (ANA) оголосили про спільний проект. Після років тестів на менших аеропортах, як-от Saga чи Chubu Centrair, технологія дозріла. У грудні 2025-го три автономні тягачі офіційно взялися за роботу з внутрішніми рейсами. А до березня 2026 року їх стане шість. Це електричні машини, які тягнуть контейнери з багажем і вантажем між терміналами та літаками.

Дизайн цих тягачів — справжній хіт: сучасні фари, як у звичайного авто, емблема Toyota на носі, кабіна на двох (хоча водій там не потрібен). У 2022 році прототип навіть узяв престижну нагороду iF Design Award. Але головне — всередині.

Технології, що рухають майбутнє аеропортів

Ці тягачі працюють на рівні 4 автономного водіння — це означає, що в обмеженій зоні аеропорту вони повністю самостійні, без людського втручання. Сенсори LiDAR на бортах, носі та крилах сканують усе навколо, визначають позицію та виявляють перешкоди. Швидкість у автономному режимі — до 15 км/год, а тягнути можуть до 13 тонн. Якщо ж сісти за кермо вручну (хоча це не планується), то швидкість зросте до 25 км/год, а вантажопідйомність — до 27 тонн.

Маршрут простий, але складний одночасно: близько 1,5 км від терміналу до вантажного ангару, з двома світлофорами по дорозі. Нова система управління флотом (Fleet Management System), розроблена Toyota та ANA, розподіляє завдання, призначає смуги та синхронізує рух зі світлофорами. А для складних ситуацій — дистанційний моніторинг з центру керування.

Не ANA одна: Japan Airlines теж запустила свої безпілотні тягачі, але від іншого виробника. Разом вони автоматизують логістику, де раніше працювали десятки водіїв.

Чому Японія біжить попереду планети

Ханеда — найзавантаженіший аеропорт Японії, один із топових у світі за пасажиропотоком. Після пандемії туризм вибухнув, пасажирів стало більше, а робочих рук — менше. Автоматизація вирішує проблему: менше затримок, менше помилок, більше ефективності. Уряд підтримує такі проекти, бо розуміє — майбутнє за роботами в логістиці.

Це не просто тягачі. Це крок до повністю автономних аеропортів, де машини працюватимуть 24/7 без втоми. ANA планує до 2030 року розгорнути близько 50 таких машин у Ханеда та поширити технологію на інші великі аеропорти країни.

Майбутнє вже на пероні Ханеда

Безпілотні Toyota не просто возять багаж — вони змінюють правила гри в авіаційній логістиці. Безпечніше, швидше, екологічніше завдяки електроприводу. Поки ми дивуємося самокерованим авто на дорогах, Японія вже впроваджує їх там, де хаос найбільший — на аеродромі.

Наступного разу, коли ваш рейс з Токіо вилітає вчасно, а валізу доставили без затримок, подякуйте цим тихим роботам на колесах. Вони тільки починають, але вже захопили серце найзавантаженішого аеропорту Азії.