Забутий культовий опозитний восьмициліндровий двигун Porsche повертається з сучасним виглядом

Нідерландський стартап Aerfal Automotive відроджує легенду Porsche 904 із сучасним підходом — restomod-версія, що поєднує дух класичного середньомоторного спорткара 1960-х із сучасними технологіями та матеріалами. Але замість оригінального шасі 904, яке рідкісне й дороге, нова модель базуватиметься на Porsche 914.

Що це за проєкт

Називає себе “modern restomod”: дизайн зберігає характерні риси 904 (пропорції, лінії кузова), але додає сучасні елементи: LED-світло, оновлені повітрозабірники, ретро-але актуальні диски, двері й частина даху, що відкриваються, щоб кращий доступ до двомісного салону.

Ідея — не просто ностальгія, а спроба уявити, як би Porsche 904 могли створити сьогодні, з новими матеріалами і підходами до керованості.

Технічні характеристики, що обіцяють

Серце двигуна — новий флет-вісім (flat-eight), повітряно охолоджуваний, атмосферний, із можливим залученням Cosworth. Його обсяг збільшують до 4,0 літрів, з ціллю ~ 400 кінських сил. Це значний приріст порівняно з оригіналом.

Хоч шасі 914 простіше й доступніше, Aerfal планує підсилити його через компанію Multimatic, тоді як підвіску і налаштування забезпечуватиме Tuthill. Використовуватимуть компоненти від Brembo, Michelin і BBS — щоб якість і керованість відповідали сучасним стандартам.

Дизайн і інтер’єр

Зовнішність: збережені агресивні, але елегантні пропорції класичного 904 — середньомоторний розташунок, плавні лінії корпусу, “повітрозабірники” та елементи охолодження переосмислені, але з повагою до історії. LED-світло, сучасні диски й оновлені елементи охолодження додають “сучасності”.

Салон зроблений в стилі ретро: мінімалістична панель приладів, ретро циферблати, поєднання шкіри та титану, елементи відчуття “авто-спорту старої школи”.

Чому базуються на шасі 914, а не на оригінальному 904

Оригінальний Porsche 904 був випущений у дуже невеликому тиражі (лише ~ 106 дорожніх екземплярів у 1964-65 роках), тому віднайти автентичне шасі дешево — майже неможливо.

Porsche 914 — спільний проєкт VW-Porsche, з виробництвом майже 119 000 одиниць у період 1969-1974 років. Це значно доступніша платформа для restomod-проєкту.

Що поки що невідомо або виклики

Aerfal наразі має лише цифрові рендеринги — прототип ще не побудований.

Не оголошено ціни, обсягу виробництва або чітких термінів доставки.

Двигун і шасі мають бути дуже ретельно налагодженими, щоб з таким потужним двигуном (≈ 400 к.с.) шасі та трансмісія могли справитись — особливо враховуючи історичну архітектуру 914.

Питання ваги, керованості, охолодження (особливо повітряного двигуна) будуть критичні для реального водіння, не лише для видачі характеристик.

Що значить для фанів і ринку

Для тих, хто любить класичні спорткари і ностальгію з реальним драйвом — цей проєкт може стати дуже бажаним, якщо реалізація буде якісна.

Це також знак, що restomod культура стає все більш серйозним сегментом — не любительські “кастоми”, а проєкти, які можуть поєднувати історію з інженерною майстерністю.

Якщо Aerfal зможе забезпечити хорошу якість, підтримку, безпеку, це може задати стандарт для інших подібних проєктів.

“Повернення” Porsche 904 через restomod-версію на базі 914 з flat-eight двигуном — дуже амбітна і надихаюча ідея. Це баланс між шаною до історії й прагненням сучасної продуктивності. Якщо все піде добре — це може стати однією з найцікавіших машин для тих, хто шукає щось унікальне.