У Києві показали, як готують автобуси до рейсів

У «Київпастрансі» пояснили, як в автопарку №5 обслуговують автобуси перед виїздом на маршрути та які вузли перевіряють насамперед.

У столичному автопарку № 5 щодня стежать за тим, щоб автобуси виходили на маршрути у належному стані. Тут проводять планове технічне обслуговування, яке охоплює одразу кілька систем і вузлів. У підприємстві кажуть: такий підхід системно застосовують в усіх автопарках «Київпастрансу». Для пасажирів це означає одне — транспорт регулярно перевіряють за встановленими правилами.

Як автобуси проходять регулярний огляд

Періодичність обслуговування визначає регламент. У середньому автобуси спрямовують на таку перевірку кожні 5 тисяч кілометрів пробігу, хоча точний інтервал усе ж залежить від марки транспортного засобу.

За словами виконувачки обов’язків генерального директора КП «Київпастранс» Тетяни Тараско, головне завдання цих робіт — підтримувати автобуси у належному технічному стані. Усе обслуговування працівники автопарку виконують самі, без залучення сторонніх майстрів.

Спершу автобус оглядають зовні та всередині. Далі до роботи беруться фахівці різних напрямів: вони оцінюють стан основних систем, технічних рідин, а також виконують потрібні регулювальні й змащувальні роботи.

На що дивляться механіки

Перелік перевірок тут, прямо скажемо, немалий. Фахівці оцінюють роботу двигуна, стан гальмівної та пневматичної систем, а також рульового керування. Окремо перевіряють елементи підвіски й амортизатори, бо саме вони впливають і на стабільність руху, і на комфорт під час поїздки.

Не забувають і про електрообладнання. Під час обслуговування перевіряють його технічний стан, а також акумулятори та їхні з’єднання. Оглядають і дверні механізми, і інші важливі елементи автобуса.

Як пише AUTODOSUG, у «Київпастрансі» також наголошують: за потреби фахівці обстежують шини, перевіряють їхнє кріплення та регулюють тиск. Після цього всі виконані роботи додатково контролюють спеціалісти відділу технічного контролю.

Безбар’єрність теж перевіряють

Окремо увагу приділяють пандусам та іншим елементам безбар’єрності. Це важливо. І не лише з погляду технічної готовності автобуса, а й для доступності перевезень загалом.

У підприємстві зазначають, що всі автобуси, які працюють на маршрутах столиці, є низькопідлоговими. Вони обладнані пандусами, а також місцями для пасажирів на кріслах колісних і для дитячих візочків. Саме так забезпечують зручний доступ до громадського транспорту, зокрема для маломобільних груп пасажирів.

Після пробігу — ще один етап

Регулярним обслуговуванням в автопарках справа не обмежується. У «Київпастрансі» діє ще один рівень технічного контролю: відповідно до регламенту, кожні 30 тисяч кілометрів пробігу автобуси проходять планове технічне обслуговування на станціях технічного обслуговування підприємства.

Такий підхід дає змогу підтримувати транспорт у робочому стані на різних етапах експлуатації. Спочатку автобуси перевіряють в автопарку, а потім вони проходять глибше обслуговування на спеціалізованих станціях.

У підприємстві підкреслюють, що система технічного догляду працює постійно. Саме вона допомагає забезпечувати вихід автобусів на маршрути — і їхню готовність до щоденної роботи в місті.

За матеріалами Київська міська державна адміністрація

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/u-kyievi-pokazaly-iak-hotuiut-avtobusy-do-reisiv/