Toyota подвоїть зусилля на гібридах та двигунах внутрішнього згоряння

Toyota — один із небагатьох автовиробників, який не зробив вибору на користь виключно електромобілів. Натомість японський гігант розгортає паралельну стратегію, де гібриди та двигуни внутрішнього згоряння залишаються ключовими, а електромобілі розвиваються там, де ринок цього вимагає.

На тлі глобальних суперечок про майбутнє транспорту Toyota чітко ділить свою продукцію для різних регіонів: китайський ринок буде просувати EV та електрифікацію, тоді як у Сполучених Штатах та інших частинах світу бренд робить ставку на гібриди та нові двигуни.

Цей підхід проявився не лише в маркетингових заявах — він знаходить відображення в реальних моделях і в технологічних амбіціях Toyota.

GR GT: суперкар із серцем V8

Яскравим символом нової стратегії став Toyota GR GT — надпотужний суперкар, який поєднує традиційний V8 двигун із гібридною технологією.

Це не просто ще один спорткар. Toyota створила машину, яка має стати флагманом бренду Gazoo Racing, поєднуючи традиційний звук і відчуття двигуна внутрішнього згоряння з сучасними електричними технологіями, які додають тяги, гнучкості та ефективності.

GR GT отримав 4,0-літровий турбо-V8, інтегрований з електродвигуном у трансмісію, що забезпечує понад 640 к.с. потужності та неймовірну тягу. Ця система не лише підсилює отдачу, але й дозволяє оптимізувати подачу потужності, роблячи автомобіль живим та надзвичайно реактивним на запити водія.

Технології, народжені на трасі

Концепція GR GT виростає з досвіду Toyota у світі автоспорту.

Корпус автомобіля виконаний з алюмінію та вуглецевого композиту, що дає мінімальну вагу й високу жорсткість. Низький центр мас, розподіл ваги та аеродинаміка спрямовані на максимальну стабільність на високих швидкостях.

Це не просто машина для траси, а автомобіль, який може бути легальною гоночної машиною на дорогах загального користування — поки що у вигляді прототипу, проте з амбіями серійного виробництва у 2027 році.

Два світи: Китай та США

Toyota знає, що один підхід не може працювати всюди. На китайському ринку споживачі і законодавці одночасно просувають електромобілі, і Toyota активно відповідає, розширюючи лінійку EV під місцеві вимоги і споживчі вподобання.

У США та інших регіонах, де електромобілі не домінують, компанія робить ставку на гібридні системи і традиційні двигуни, вкладаючи мільярди доларів у заводи, виробництво батарей та гібридних силових установок.

Це дозволяє Toyota залишатися гнучкою та конкурентоспроможною, відповідати локальним запитам і водночас зберігати технологічну різноманітність, яка є серцем її інженерної філософії.

Новий GR як символ обіцянки

GR GT є не лише технічним витвором. Це символ того, що Toyota не здає позицій двигунам внутрішнього згоряння, а навпаки — вплітає їх у майбутнє автомобільної інженерії разом із електрифікацією.

Цей суперкар стане викликом для традиційних європейських та американських суперкарів, одночасно привертаючи увагу тих, хто довгий час ставився до Toyota як до бренду практичних повсякденних автомобілів.

GR GT доводить: навіть у світі, де електромобілі поступово завойовують популярність, страсть до механіки і звук V8 ще не зникли — вони просто еволюціонують.