Tesla не змогла закріпити за собою назву “Cybercab”, торговельну марку призупинено
Tesla, яка активно просуває свою ідею автономного роботаксі під назвою Cybercab, зіткнулася з неочікуваною юридичною перешкодою: заявку на торговельну марку “Cybercab” було призупинено через конфлікт у порядку реєстрації й потенційне перекриття прав іншої компанії. Це рішення стали частиною бюрократичної тяганини у Бюро патентів і торговельних марок США (USPTO), яка значною мірою ускладнила Tesla закріпити за собою це ім’я для майбутнього продукту.
Що саме сталося з торговельною маркою
За документами USPTO, заявка Tesla на торговельну марку “Cybercab” була офіційно поставлена на паузу станом на 14 листопада 2025 року. Основні підстави для такого призупинення пов’язані з двома проблемами:
• ймовірна “можливість змішування” з вже існуючою реєстрацією, що може заплутати споживачів у правовому контексті;
• інша компанія (Unibev) має раніше подану заявку на цей самий термін, що дає їй юридичну пріоритетність у процесі реєстрації.
Ще гірше для Tesla те, що Unibev — не виробник авто чи технологій, а французька компанія, яка займається напоями, що робить ситуацію іронічною: її швидка реакція фактично перехопила назву Cybercab у Tesla в плані торговельних прав.
Чому це сталося — і чому це серйозно
Проблема виникла, зокрема, через запізнілу подачу Tesla, хоча компанія анонсувала Cybercab ще в жовтні 2024 року. За інформацією з USPTO-документів, Tesla затримала подачу заявки, а в цей час Unibev уже реалізував свій намір зареєструвати знак на цей самий термін раніше, ніж Tesla остаточно звернулася до бюро. У підсумку USPTO прийняло рішення призупинити розгляд заявки Tesla до вирішення питання пріоритету.
Юридично це означає, що літературне право на назву закріплене саме за пріоритетною заявкою, і Tesla не може отримати марку Cybercab доти, доки Unibev не відмовиться від неї чи не втратить свої права.
Наслідки для Tesla й її проекту
Цей крок не забороняє Tesla продовжувати розробку самого транспортного засобу, але ставить під питання її можливість офіційно використовувати назву Cybercab на комерційному ринку, принаймні без домовленостей із власником прав чи зміни бренду. Це також ускладнює плани компанії щодо запуску повноцінного роботаксі-сервісу під цим іменем, якого Tesla чекала випустити вже у 2026 році.
Це не перша юридична хиба Tesla щодо таких назв: раніше торговельну марку “Robotaxi” також відхилили за надто загальний характер і неможливість прив’язати її до однієї компанії в контексті уже існуючих описів та використань у галузі.
Що далі може статися
У ситуації з “Cybercab” Tesla має кілька варіантів розвитку подій:
переговори з Unibev про відступ або продаж прав на марку;
апеляція в USPTO або судовий спір щодо пріоритету й можливості використання знака;
або зміна назви продукту на інше, більш правово безпечне слово.
Будь-який із цих шляхів вимагатиме часу, і це може вплинути на таймінг запуску і маркетингову стратегію Tesla щодо автономних таксі. Nicely, навіть якщо проблема з маркою вирішиться, це вже стало прикладом того, як юридичні тонкощі здатні серйозно вплинути на великі технічні проєкти.
