Stellantis відроджує хот-хетч Opel у зовсім іншій формі

Група Stellantis розкрила, що працює над повністю електричною спортивною версією компактного хетчбека, яка відроджує дух класичних «гарячих» машин у сучасному EV-форматі. Це важливий крок для брендів концерну, які прагнуть поєднати високу продуктивність із нульовими викидами та залишити в моді культові хот-хетчі для нової ери автомобілів.

Нове ім’я, давня спадщина

Це не просто електричний хетчбек — він носитиме позначення GSE, яке повертає в легенду Opel та Vauxhall колись культові спортивні моделі, як Vauxhall Corsa VXR і Opel Corsa OPC. Новинка стане електричною гарячою версією компактної Corsa і покликана поєднати яскравий характер із сучасним електричним приводом.

Тестовий автомобіль уже був помічений у камуфляжі з написами Corsa GSE, агресивною графікою та 18-дюймовими колісними дисками із жовтими гальмівними супортами — класичні ознаки «гарячого» пакета, які підкреслюють спорткарний характер майбутньої моделі.

Очікувана продуктивність на електриці

Хоча Stellantis поки що не розкриває повних технічних даних, інсайдери говорять про електродвигун потужністю близько 278 к.с. у передній осі, що має забезпечувати жваві реакції на газ і ефективну тягу у динамічних режимах. Такий рівень продуктивності робить його одним із найпотужніших малих EV-хетчів у своєму класі й дозволить боротися з конкурентами, як-то Peugeot E-208 GTI або майбутні «GTI-ка» інших брендів.

Для підсилення ефекту динаміки очікується встановлення діфференціала з обмеженим ковзанням, спортивних гальм і жорсткішої підвіски, що сприятиме точному входженню в повороти та спортивному контролю в маневрах, а не лише прямих розгонів.

Дизайн та платформа

Зовнішність автомобіля поки що прихована під камуфляжем, але вже зараз видно, що кузов і загальна форма залишаться близькими до нинішньої Corsa, проте з набором спорт-деталей, агресивніших бамперів, розширених арок коліс та спеціальних колісних дисків — усе це підсилюватиме агресивний образ.

Платформа, швидше за все, буде загальною зі спортивними електрокарами Stellantis, такими як Mokka GSE, Peugeot E-208 GTI, Abarth 600e чи Alfa Romeo Junior Veloce — всі вони побудовані на модульних EV-архітектурах концерну зі схожою електричною силовою установкою.

Що чекає на ринку

Офіційний дебют майбутнього електричного хот-хетча Corsa GSE очікується пізніше цього року на європейському ринку, де Stellantis планує зробити його флагманом у сегменті спортивних компактних EV. Це — важливий сигнал для ринку: навіть у добу електрифікації традиційні хот-хетчі не зникають, а переформатовуються у «чисту електрику», зберігаючи емоції та драйв.

Таким чином, Stellantis підтверджує, що перехід на електричні приводи не означає відмову від спортивних моделей; навпаки, бренди концерну прагнуть дати їм нове життя з високою продуктивністю, агресивним дизайном та кузовом, що зберігає характер класичних «гарячих» автомобілів — але вже у форматі майбутнього.