Rimac веде батареї з гіперкарів у AI-центри
Rimac домовилася з Ecoblox і адаптує батарейні технології, створені для гіперкарів, під модульні AI-центри та резервне живлення.
Rimac знову виходить за межі автомобільного ринку. Компанія, яку знають насамперед за електричними гіперкарами, тепер взялася за рішення для інфраструктури штучного інтелекту. Йдеться про батарейні технології, які раніше розробляли для машин. Тепер — для центрів обробки даних.
Від гіперкарів до серверних
Rimac оголосила про партнерство з Ecoblox, яку називають глобальним лідером у сфері AI compute infrastructure. У межах цієї угоди хорватська компанія використає свій досвід у розробці EV-батарей, щоб створювати енергетичні рішення для центрів обчислень штучного інтелекту.
Причина тут, загалом, очевидна. AI-центри споживають багато електроенергії, а попит на них лише зростає. Разом із цим збільшується і потреба в нових об’єктах із сучасними системами живлення.
Саме в цю нішу й заходить спільний проєкт Rimac та Ecoblox. Як пише AUTODOSUG, мова не про побічний експеримент, а про окремий напрям використання вже наявних батарейних напрацювань.
Модульний формат замість великих стаціонарних центрів
Співпраця двох компаній зосереджена на створенні Modular Data Centers, або MDCs. Це портативні й масштабовані дата-центри, які мають стати альтернативою традиційним стаціонарним рішенням.
Ставка — на гнучкість. Великі постійні центри будуються довго і не є мобільними, тоді як модульний формат дає змогу швидше запускати інфраструктуру та підлаштовувати її під потреби клієнтів.
До системи інтегрують батарейні модулі UNI від Rimac Technology. У компанії кажуть, що вони спрощують обслуговування і дають довше безперервне резервне живлення для критично важливого обладнання.
Окремо згадується і Battery Management System, або BMS. Вона відповідає за моніторинг і контроль у реальному часі, а також передає телеметрію і дані безпосередньо до Ecoblox.
Перший об’єкт з’явиться в Загребі
Перший Modular Data Center партнери планують побудувати і запустити на Rimac Campus у Загребі, Хорватія. Завершення проєкту заплановане на листопад 2026 року.
Цей об’єкт буде не лише робочою демонстрацією спільного рішення. Його також використовуватимуть як платформу для взаємодії з клієнтами та партнерами.
Для Rimac це ще один крок у бік бізнесу, який уже помітно виходить за межі автомобільного виробництва. Компанія фактично переносить свої напрацювання з електромобілів у нову сферу, де потрібні дуже схожі за вимогами системи живлення.
Автомобільні батареї отримали інше застосування
UNI battery modules спочатку створювалися для гіперкарів Rimac. Вони мають вбудовані системи безпеки, просунуте терморегулювання, а їхня компактна конструкція робить модулі зручними для різних сценаріїв використання.
І саме компактність стала однією з причин, чому цю технологію вважають придатною для портативних дата-центрів.
Rimac уже співпрацювала й з іншими партнерами, щоб застосовувати UNI battery modules не лише в авто, а й у системах накопичення енергії, морській техніці, позашляховій техніці, комерційних і промислових рішеннях.
Тепер до цього списку додається ще й інфраструктура для штучного інтелекту.
У Rimac вказують на схожі вимоги
Генеральний директор Rimac Technology Нурдін Пітаревич пояснив, що батарейні та силові електронні технології компанії розроблялися й масштабувалися відповідно до дуже жорстких вимог автомобільної галузі. За його словами, ті самі можливості дедалі більше потрібні і для високопотужної AI-інфраструктури, де критично важливими є щільність потужності, терморегулювання, безпека та надійність.
У Rimac та ECOBLOX вважають, що ці напрацювання можна успішно перенести в нову сферу. Йдеться про застосування автомобільних технологій у дата-центрах, де навантаження на енергосистеми постійно зростає.
Це показова історія. Розробки для електричних гіперкарів, схоже, можуть мати значно ширше призначення.
Для Rimac це ще один спосіб монетизувати власну експертизу не лише через продаж дорогих автомобілів, а й через технологічні рішення для інших ринків.
Бізнес шукає нові джерела доходу
Rimac давно працює в сегменті з високою конкуренцією і дуже вузькою клієнтською аудиторією. Продаж найдорожчих електричних гіперкарів світу не гарантує стабільного масштабування бізнесу, тому компанія розширює напрямки діяльності — це виглядає цілком логічно.
Новий проєкт з Ecoblox добре вписується в цю стратегію. Він дає змогу використати вже наявні компетенції в батарейних технологіях і водночас вийти на ринок, який швидко розвивається через зростання попиту на штучний інтелект.
Для водіїв усе це може звучати доволі нетипово. Але для самої Rimac — цілком послідовний розвиток бізнесу. Компанія перетворює автомобільні напрацювання на інструмент для зовсім іншої індустрії.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/rimac-vede-batarei-z-hiperkariv-u-ai-tsentry/
