Ranger MS-RT Champion Edition дебютував у Парижі

У Парижі Ford показав Ranger MS-RT Champion Edition — спецверсію пікапа з дизельним V6 на 237 к.с., 21-дюймовими колесами й золотими акцентами в салоні.

Ford привіз до Парижа Ranger у версії, яка помітно вибивається з образу звичного пікапа. MS-RT Champion Edition зробили агресивнішим зовні, а салон — виразнішим і більш зібраним за стилем. Практичність Ranger при цьому, схоже, нікуди не поділася. І так, саме ця спецверсія привернула до себе чи не найбільше уваги на автосалоні.

Пікап із майже дорожнім настроєм

Ranger MS-RT Champion Edition створили на основі звичайного Ranger MS-RT, але виглядає він значно гостріше. Кузов пофарбували в чорний Agate Black і доповнили золотими смугами. Той самий акцент пішов і на 21-дюймові литі диски з алмазним шліфуванням.

Спереду залишилися знайомі фари Ranger, зате між ними з’явилася інша решітка радіатора — із сотоподібним візерунком. Є також передній спліттер, спойлер на кришці багажника і задній декоративний дифузор. Усе це разом відсуває модель трохи далі від утилітарного пікапа і ближче до спортивного стилю.

Підвіску опустили нижче

Лише зовнішністю справа не обмежилася. Звичайний Ranger MS-RT уже має переналаштовану підвіску і сидить приблизно на 1,6 дюйма нижче за стандартний пікап. Для Champion Edition, як повідомляє AUTODOSUG, очікується такий самий підхід.

Ford разом із MS-RT використали й жорсткіші амортизатори, щоб зробити реакції точнішими. Ставка була саме на це. У підсумку пікап має не тільки ефектно виглядати, а й поводитися на дорозі зібраніше.

Дизельний V6 і тяга понад 7 700 фунтів

Під капотом у Ranger MS-RT Champion Edition стоїть 3,0-літровий турбодизель EcoBlue V6. Він видає 237 к.с. і 443 lb-ft крутного моменту. Для порівняння: американський Ranger пропонується з бензиновим V6 на 315 к.с. і 400 lb-ft, а навіть Ranger Raptor має менший показник моменту — 430 lb-ft.

На дизелі версія MS-RT може буксирувати до 7 716 фунтів. Це трохи більше, ніж у Ranger для ринку США, де заявлено до 7 500 фунтів. У стандартного Ranger MS-RT є ще й плагін-гібридна версія з 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном, і для Champion Edition її теж очікують.

Салон під новий образ теж переробили

Усередині Champion Edition загалом зберіг архітектуру звичайного Ranger. Тут залишився великий вертикальний сенсорний екран — він і далі є головним елементом передньої панелі.

Але деталей вистачає. Золотий акцент повторили в оздобленні салону: таке прострочування з’явилося на сидіннях, де поєднали шкіру із замшею. У спинки крісел інтегрували логотип MS-RT. Золоті шви є і на кермі, а завершує все спеціальна табличка на центральній консолі.

Європейська версія і немаленький цінник

Перший Ranger MS-RT від початку показували саме для Європи, і зараз немає жодних ознак того, що Champion Edition дістанеться США. За даними Auto Express, звичайний MS-RT коштує близько 68 000 доларів без податків. Тож нова версія, ймовірно, перейде позначку в 70 000 доларів.

Для американського ринку це вже територія повнорозмірних пікапів. Але сама поява Ranger MS-RT Champion Edition показує інше — у лінійці Ranger ще є місце для більш емоційних, майже мотоспортивних виконань. Щоправда, у США така модифікація виглядає малоймовірною, бо Ford уже працює над наступним поколінням Ranger.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ranger-ms-rt-champion-edition-debiutuvav-u-paryzhi/