Пробіг Chevrolet Bolt здивував навіть після заміни батареї

Chevrolet Bolt EV 2019 року майже дістався позначки 470 тисяч миль, пережив заміну батареї й досі їздить з оригінальним електромотором.

2019 Chevrolet Bolt EV показав пробіг, який рідко трапляється навіть у звичайних авто з ДВЗ. Електромобіль пройшов майже 470 тисяч миль і лише після цього отримав нову батарею. При цьому рідний електромотор так і залишився на місці. Історія цього Bolt — про те, як по-різному можуть старіти електромобілі.

Майже пів мільйона миль на одному авто

Батареї з часом втрачають ресурс — це стосується не тільки смартфонів чи ноутбуків, а й електромобілів. Але в цьому Chevrolet Bolt EV деградація не проявилася швидко, хоча машина вже давно вийшла за межі пробігу, який для більшості авто вважається звичним.

Спершу цей Bolt 2019 року заїхав на відкликання на позначці 138 000 миль. Потім він проїхав ще 330 000 миль, і лише після цього батарейний блок знову довелося міняти. У підсумку електромобіль дійшов майже до 470 000 миль.

Для семирічного електрокара — цифра справді велика. Chevrolet Bolt складно назвати бездоганною моделлю, але в цій історії його витривалість, прямо скажімо, вражає.

Оригінальний мотор пережив батарею

Тут цікаве не тільки саме число на одометрі. Автомобіль досі їздить на своєму рідному електродвигуні.

Для електромобіля батарея вважається витратним елементом, бо цикли заряджання й розряджання поступово її зношують. А от мотор у цьому випадку виявився довговічнішим за тягову батарею.

Як зазначає AUTODOSUG, автор відео з Out of Spec Renew розповів, що за час експлуатації в автомобіля також міняли елементи підвіски та ступичні підшипники. На такому пробігу це виглядає цілком логічно. Хоча сам факт все одно привертає увагу.

Простіше кажучи, машина пройшла величезну дистанцію, а ключовий силовий вузол залишився заводським.

Батарея вже не давала авто рухатися

Коли старий акумулятор зняли й відкрили, стало зрозуміло — свій ресурс він уже вичерпав. Усередині виявили помітне здуття та низьку напругу. Для тих, хто стежить за станом батарей, це цілком очевидні ознаки того, що пакету потрібна заміна.

Через несправну батарею Bolt не міг рушити вперед, їхати назад або навіть заряджатися. Тож без заміни тут вже не обійшлося.

Перевірити стан такого елемента простим оглядом не вийде. Через особливості конструкції електромобілів єдиний спосіб фізично оцінити батарею — розібрати її й подивитися на стан осередків. У цьому випадку діагностика лише підтвердила те, що й так було зрозуміло за поведінкою машини.

Замість нової поставили вживану

Щоб повернути Chevrolet Bolt EV на дорогу, довелося шукати замінний акумулятор. Його взяли з іншого, ще старішого автомобіля 2017 року. Орієнтовний пробіг цієї батареї оцінювали всього у 10 000–15 000 миль.

Але встановити її виявилося не так просто. Потрібна була програмна адаптація, щоб автомобіль “зрозумів”, що тепер у нього інша батарея. Після кількох спроб електромобіль знову запрацював.

І це добре показує одну річ: заміна батареї в електромобілі — не завжди просто механічна операція. Навіть якщо є справний блок, його ще треба правильно інтегрувати в систему авто.

Скільки коштувало повернути Bolt до життя

Загальна сума ремонту виявилася помітно нижчою, ніж багато хто міг би очікувати для такої роботи. Вартість уживаної батареї, встановлення та програмування склала близько 2 651 долара.

Із цієї суми 1 800 доларів припало на саму батарею, 800 доларів — на роботу, ще 51 долар — на програмування. Для звичайного клієнтського ремонту батарейний блок оцінюють приблизно в 2 500–3 000 доларів.

І тут є нюанс. Така цифра виглядає розумною лише без урахування того, скільки вже коштує сам уживаний Bolt на ринку. Тому й підсумок цього ремонту сприймається по-різному — залежно від того, з якого боку на нього дивитися.

Авто їде далі, але робота ще не завершена

Після заміни батареї Chevrolet Bolt EV знову на ходу, хоча до ідеального стану йому ще далеко. Залишилися й інші дрібні питання.

Серед них — підтікання сальника півосі з боку пасажира та заміна оливи в редукторі. Для авто такого віку також уже доречно оновити охолоджувальну рідину в батареї та повністю зарядити осередки.

Ця історія добре показує просту річ. Навіть електромобіль із майже півмільйонним пробігом може залишатися на ходу. Але для цього потрібні не тільки нова батарея, а й уважне ставлення до всіх систем, які накопичують знос за роки служби.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/probih-chevrolet-bolt-zdyvuvav-navit-pislia-zaminy-batarei/