Porsche рятує електрокари, але ризикує втратити Audi TT

Автомобільна індустрія знову опинилася на межі масштабних змін — і цього разу не через дизайн чи нові технічні рішення, а через проблеми з електрифікацією, які можуть похитнути майбутнє двох легендарних німецьких брендів. Porsche, який довго вважався піонером у переході на електротягу, зараз стикається з серйозними труднощами у програмі власних електричних спорткарів. Але головна інтрига в тому, що наслідки цих проблем можуть повністю перекреслити плани Audi щодо повернення культового TT — і все через спільну платформу, на якій мали збудуватися обидві машини.

Нова ера Porsche під ударом

На початку 2026 року в Porsche відбулися серйозні зміни у керівництві, і новий CEO Майкл Лайтерс одразу порушив усталені плани компанії. Однією з головних цілей стало переосмислення проекту повністю електричного Porsche 718, який мав стати спадкоємцем легендарних Boxster і Cayman, але вже на батарейній тязі. Проте розробка цього автомобіля стикається з величезними труднощами: зростання витрат, затримки в поставках, та невизначеність із батареями після проблем із постачальником Northvolt створили серйозний бар’єр для проекту.

Прагнення зменшити витрати та стабілізувати фінансові показники змушує Porsche поставити під питання доцільність продовження програми електричного 718. Якщо компанія вирішить припинити або радикально скоротити цей проект, це одразу відіб’ється на всій групі Volkswagen. Компанія втрачає не лише потенційно новий спорткар, а й інвестиції в платформу, яка мала стати основою для кількох моделей у портфелі брендів.

Величезний проект Audi опинився під загрозою

Audi вже публічно презентувала свій концепт-спорткар Concept C, який багато фанатів розглядали як наступний TT — модель, що має повернути спортивну ідентичність бренду у новому електричному форматі. Цей автомобіль планували запустити у виробництво в 2027 році. Але ключова проблема полягає в тому, що Audi з самого початку покладалася на ту саму електричну архітектуру, яку Porsche створював для свого 718 EV.

Спільна платформа мала принести економію коштів та прискорити розробку, але сьогодні може стати тягарем. Якщо Porsche відмовиться від неї, Audi доведеться або повністю відмовитись від Concept C, або витратити величезні ресурси на розробку чи адаптацію власного технічного рішення. Експерти кажуть, що це може відкинути проєкт на роки та вимагати витрат у дев’ятизначному діапазоні доларів, що суттєво збільшує ризики для бренду.

Чому це важливо для автомобільного ринку

Ця ситуація показує, наскільки складним та ризикованим є перехід до електротяги для преміальних брендів. Навіть великі компанії з величезними ресурсами стикаються з технічними та фінансовими перешкодами, коли мова йде про створення нових електромобілів. Такі фактори, як постачання батарей, зростання витрат на розробку та падіння продажів у ключових регіонах, можуть кардинально змінити стратегію навіть іменитих автовиробників.

Це не лише виклик для Porsche і Audi — це дзвіночок для всієї галузі, що електрична революція далеко не завершена і ще довго триватиме, вимагаючи від виробників гнучкості, інноваційного мислення та готовності до несподіваних змін.

А поки фанати TT та шанувальники Porsche змушені чекати на уточнення від обох компаній, офіційних коментарів від брендів щодо майбутнього цих проектів поки немає.