Перший електричний Ferrari Elettrica пропонує 1000 к.с., унікальний звук та революційну динаміку

Ferrari готується представити свій перший електричний автомобіль — Elettrica, який стане новою сторінкою в історії бренду. Дебют заплановано на весну 2026 року, але вже зараз відомі деталі, які змушують серця автолюбителів битися частіше: потужність понад 1000 к.с., революційний звук, передова батарея та технології, які перевершують усі очікування.

 1000 к.с. та динаміка, що вражає

Elettrica оснащується чотирма електромоторами — два спереду (сумарно 286 к.с.) і два ззаду (843 к.с.). У режимі Boost загальна потужність перевищує 1000 к.с. (735 кВт). Це дозволяє:

• Розганятися до 100 км/год за 2,5 секунди — швидше, ніж більшість суперкарів з ДВЗ.
• Максимальна швидкість — 310 км/год, що робить його одним з найшвидших електричних GT у світі.

Три режими водіння:

• Range — для максимального запасу ходу.
• Tour — баланс між динамікою та комфортом.
• Performance — для повного розкриття потенціалу.

Система Torque Shift Engagement дозволяє вибирати п’ять рівнів потужності та крутного моменту за допомогою підрульових лопаток, а ліва лопатка регулює інтенсивність гальмування.

 Унікальний звук: не імітація, а нове мистецтво

Ferrari вирішила не копіювати звук двигуна внутрішнього згоряння, а створити щось унікальне та природне. За це відповідає Антоніо Палермо, керівник відділу звуку та вібрацій, який порівнює роботу з настроюванням електричної гітари.

• Сенсор на інверторі фіксує механічні вібрації електромоторів.
• Прискорювач посилює ці вібрації, перетворюючи їх на динамічний звуковий ландшафт, який змінюється залежно від навантаження та швидкості.
• Чим інтенсивніше прискорення, тим виразніший звук — від ледве чутного шепоту до потужного крещендо.

«Ми хотіли створити не просто штучний звук, а емоційний зв’язок між водієм та автомобілем», — каже Палермо.

 Батарея, шасі та інновації

• 122 кВт·год батарея з найвищою енергоємністю (195 Вт·год/кг) серед серійних електромобілів.
• Запас ходу понад 530 км — достатньо для далеких подорожей.
• Швидка зарядка до 350 кВт — повна зарядка займе менше 20 хвилин.
• Центр ваги знижено на 80 мм завдяки розташуванню батареї в підлозі.
• Активна підвіска на 48В (як у Purosangue та F80) забезпечує ідеальний баланс між комфортом та керованістю.

Кузов та шасі виготовлені з 75% переробленого алюмінію, а колісна база 2960 мм гарантує стабільність та просторість салону. Elettrica стане найважчим Ferrari в історії (2300 кг), але завдяки розподілу ваги та потужності це не вплине на динаміку.

 Дизайн та виробництво

• Чотиридверний кузов у стилі grand tourer, нагадує Purosangue, але з електричною душею.
• Відокремлена задня підрама зменшує вібрації та шум у салоні.
• Виробництво відбудеться на новому заводі «E-Building» у Маранелло, спеціально побудованому для електричних та гібридних моделей.

 Цікаво

✅ Перший крок Ferrari у світ електромобілів — без компромісів щодо потужності та емоцій. 

✅ Унікальний звук — не імітація, а нове мистецтво, яке підкреслює характер авто. 

✅ Інноваційні технології — від батареї до активної підвіски, все розроблено власними силами. 

✅ Екологічність без втрати динаміки — 530 км запасу ходу та 1000 к.с. під капотом.

 Чи готові ви до електричного Ferrari? Це не просто автомобіль — це революція в світі суперкарів!