Новий Subaru BRZ Type RA отримав круті оновлення
Subaru представила чергову особливу версію культового купе BRZ — STI Sport Type RA, але она — винятково для японського ринку. Як завжди, “спорт-спецверсія” отримала справжні гоночні компоненти, але більшість фанів у світі просто не матимуть шансу її купити.
Гоночне натхнення — під капотом справжній “рейс-боксер”
Type RA побудовано на базі BRZ STI Sport (японського варіанту), але двигун FA24 прокачали за “траса-технологіями”: легші поршні, шатуни, колінвал, маховик і кришка зчеплення — усе щоб знизити масу, зменшити вібрацію та зробити реакцію “ніби з треку”.
Крім того — задній диференціал отримав охолоджувальний “радіатор” з гоночної версії Cup Car Basic.
Для перемикань в коробці тут є Shift-Assist з функціями Rev-Sync та Flat-Shift — як у серйозних змагальних автомобілях.
Шасі й гальма — коли дорожній BRZ набуває спортивного характеру
Підвіску підсилено: нові амортизатори ZF спереду та ззаду, а кузов зміцнили жорсткішими тяги та “гнучкими балками” від STI.
Гальмівна система теж “гонкова”: великі диски, вентилируючі ротори та гальма Brembo з золотими супортами.
Екстер’єр доповнено набірним обвісом STI — спліттер, бокові “skirts”, спортивний глушник з великими патрубками. І є опціональне крило з карбону.
Ліміт та ексклюзив — лише 300 шанувальників отримають “RA”
Всього буде випущено 300 штук: 200 — базової Type RA, і ще 100 — з карбоновим заднім крилом.
Ціна в Японії — ~¥4,972,000 за “просту” версію і ¥5,478,000 за варіант з крилом.
Замовлення проводитимуть через лотерею в дилерів Subaru в Японії — що робить цю модель справді ексклюзивною.
Чому “тільки Японія” — політика й імідж Subaru
Type RA — це “спеціальне STI-видання”, але Subaru обрала обмежений ринок, мабуть, для підкреслення статусу та контролю над лімітованою серією.
Подібні випуски часто демонструють технології, набуті в гонках — тут Subaru явно черпала досвід із серій, що змагаються в Super Taikyu Series.
Для світових ринків це погана новина: іноземні шанувальники BRZ не зможуть отримати цю версію легально (принаймні під час її офіційного періоду виробництва).
Для прихильників “спортивного Subie”: Type RA — це одна з найчистіших дорожніх трансляцій гоночного характеру від STI.
Для колекціонерів: обмежений тираж і рідкість на міжнародному ринку роблять цю модель особливо цінною.
Для потенційних імпортерів: якщо ви живете за межами Японії, це може бути шансом “дістати” справжній JDM-перформанс, але доведеться дивитися на процедуру імпорту та вартість доставки.
Незважаючи на “гоночні” внутрішні компоненти, Subaru не заявляє офіційного зростання потужності — можливо, приріст незначний.
Карбонове крило — лише у 100 з 300 моделей, тобто “повністю гоночний вигляд” не отримають всі покупці.
Через ексклюзивність для Японії ціну та підсумкові витрати (логістика, сертифікація) для імпорту можуть значно підвищити загальний бюджет.
Subaru BRZ STI Sport Type RA — це яскравий приклад того, як бренд може “продавати мрію”: справжній гоночний настрій, об’єднаний з дорожньою придатністю, але – лише для 300 щасливців в Японії. Для західних фанатів це — мрія, можливо реалізована через імпорт. Для Subaru — спосіб показати, що STI-життя ще живе.
