Новий Pajero приміряв Ralliart, але без продовження

Mitsubishi показала Pajero Rally Concept з офроуд-обвісом і стилем Ralliart, але в компанії вже дали зрозуміти: серійної версії зараз не готують.

Mitsubishi повернула Pajero у форматі рамного дизельного SUV і одразу підвела його ближче до Toyota Land Cruiser 250 Series. На презентації в Японії компанія заодно виставила Pajero Rally Concept — і це, звісно, лише підсилило розмови про можливу гарячу версію.

Але очікування швидко пригасили. У Mitsubishi прямо сказали: такого проєкту зараз немає.

Позашляховик із виразним ралійним натяком

Концепт назвали Pajero Rally Concept. Його поставили поруч із копією ралійного пікапа Triton ASXR, який вигравав титул. Сам SUV оформили в мотоспортивному дусі: яскрава червона плівка, блискучі графічні елементи Ralliart, чіткий акцент на ралійному образі.

Є й технічні штрихи. Автомобіль отримав 18-дюймові алюмінієві колеса Work Crag T-Grabic MC з позашляховими шинами Yokohama Geolandar X-AT. На тлі стандартного Pajero концепт виглядає помітно агресивніше — і ближче до техніки для бездоріжжя, ніж до звичайного сімейного SUV.

Додали саме те, що люблять на бездоріжжі

Від серійної машини він відрізняється не тільки оформленням. Mitsubishi показала розширювачі передніх і задніх арок, іншу накладку на задню стійку, червоні захисні пластини знизу, решітку радіатора з емблемою Ralliart і шноркель.

Щоправда, не все тут про серію. У компанії пояснили, що частину цих елементів подали як аксесуари, а деякі існують лише у вигляді прототипних деталей. Тобто поки що це не готова модифікація для продажу, а радше демонстрація того, куди Pajero можна рухати далі.

У Mitsubishi не квапляться з Ralliart

Попри ефектний вигляд Rally Concept, до салонів така версія найближчим часом не поїде. За словами компанії, високопродуктивний Pajero Ralliart поки не входить до планів, а сам концепт може так і залишитися промоційним рішенням або машиною для підтримки ралійних проєктів.

Австралійське видання CarSales поговорило з Кунітосі Ітагакі, головним фахівцем Mitsubishi з продуктів, і прямо запитало про можливий Pajero Ralliart. Він відповів, що конкретного проєкту чи моделі Ralliart зараз немає. Як пише AUTODOSUG, у Mitsubishi при цьому вважають спадщину Ralliart важливою і надалі вивчатимуть можливість дати покупцям продуктивність та емоції, гідні цього імені. Але підтвердженого плану для оголошення поки що немає.

Ралійна історія тут справді не для декору

У Mitsubishi й не приховують, що в позашляховика сильний спортивний бекграунд. Президент і операційний директор Mitsubishi Motors Кейсуке Кісіура нагадав про 12 перемог Pajero на ралі Dakar. Саме вони й принесли моделі прізвисько «король пустелі».

Він також підкреслив, що технології, які з’являються в автоспорті, згодом доходять і до серійних машин. Але навіть після цього в Mitsubishi не стали ні анонсувати, ні бодай прямо натякати на потужнішу дорожню версію Pajero.

Поки ставка — на базову техніку

Новий Pajero побудований на рамній архітектурі, запозиченій у Triton. У нього окрема передня підвіска з подвійними поперечними важелями та задня жорстка вісь на п’яти важелях. На старті продажів модель доступна лише з 2,4-літровим турбодизелем, який видає 201 к.с. 150 кВт / 204 PS і 480 Нм крутного моменту.

Працює цей двигун у парі з восьмиступеневим автоматом і стандартною системою повного приводу Super Select 4WD II. Про інші варіанти силових установок у Mitsubishi поки не говорили. Щоправда, у тексті згадується, що гібридна версія, ймовірно, перебуває в розробці на майбутнє.

І саме тому ідея Pajero Ralliart поки виглядає логічною радше на папері. Для такої версії пасували б потужніший двигун, посилена підвіска, чіпкіші шини та інший кузовний обвіс, схожий на концепт. Але це лише можливий сценарій. Не підтверджений план.

Аксесуари вже показали, серійної версії немає

Поки Mitsubishi не береться за окремий Pajero Ralliart, покупцям обіцяють можливість доопрацювати SUV позашляховими аксесуарами. На презентації показали один із варіантів зі сталевим переднім бампером, інтегрованим кенгурятником і додатковими LED-ліхтарями.

До нього додали шноркель, багажник на дах, бічні підніжки та 18-дюймові колеса з шинами Yokohama Geolandar. Тобто виробник уже готує набір рішень, які допоможуть зробити Pajero практичнішим для складних маршрутів, навіть якщо не йдеться про повноцінну спортивну версію.

Є ще один момент. У Mitsubishi не згадали про цей доопрацьований варіант в офіційному пресрелізі. Але в найближчому майбутньому компанія, як очікується, окремо розповість більше про доступні опції в офіційному каталозі аксесуарів.

Pajero повернувся — але без поспіху

На цьому етапі Mitsubishi явно не поспішає називати Pajero Ralliart серійною моделлю. Компанія показала концепт, нагадала про ралійну спадщину і дала зрозуміти, що можливості на майбутнє вивчають. Конкретного проєкту, втім, поки немає.

Для шанувальників моделі це означає просту річ: Pajero вже повернувся у гру як серйозний рамний позашляховик із дизелем і повним приводом. А спортивне продовження під шильдиком Ralliart наразі лишається лише натяком, не готовою новинкою для дилерів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-pajero-prymiriav-ralliart-ale-bez-prodovzhennia/