Новий Mitsubishi Pajero знову націлився на Land Cruiser

Mitsubishi повернула Pajero у форматі великого рамного SUV з трьома рядами, дизелем 2.4, 8-ступеневим автоматом і заявкою на серйозне бездоріжжя.

Повернення Pajero — з тих новин, які помічають навіть люди, що давно не стежать за модельним рядом Mitsubishi. Після довгої паузи компанія показала нове покоління знайомого позашляховика, і тепер це вже не просто ще один SUV у лінійці. Це глобальний флагман. Причому з цілком виразним позашляховим характером.

За виглядом і технікою новий Pajero явно мітить у дуже щільний сегмент, де слабких не чекають.

Знайоме ім’я, але вже інший рівень

У Mitsubishi називають новий Pajero глобальним флагманом і cross-country SUV. Якщо без маркетингових формулювань — йдеться про рамну конструкцію, сучасне оснащення і салон, який став відчутно преміальнішим, ніж раніше.

За габаритами машина теж вийшла серйозна. Довжина нового Pajero становить 4 920 мм, тобто він фактично опинився поруч із Toyota Land Cruiser 250 Series — тією версією, що призначена для північноамериканського ринку. Mitsubishi, схоже, не збиралася робити з нього м’який міський кросовер. Навпаки. Пропорції тут високі, прямі, а силует одразу читається як у справжнього великого позашляховика.

І зовнішність це тільки підсилює. У Pajero вертикальний масивний кузов, Т-подібні світлодіодні фари, товсті захисні накладки, квадратні арки коліс, бокові елементи з написом Pajero і фактурна задня стійка, яка переходить у дах. Образ завершує скульптурна кришка багажника. Серед кольорів кузова згадуються Armor Copper Metallic, який показали на фото, а також новий Phantom Blue Metallic із золотими акцентами.

Усередині стало дорожче

Салон у нового Pajero теж зробили просторішим і соліднішим. Колісна база тут 2 870 мм, тож вдалося розмістити три ряди сидінь і сім місць. Для великого сімейного SUV це річ принципова — Mitsubishi явно робить ставку не лише на бездоріжжя, а й на далекі поїздки всією родиною.

Матеріали стали м’якшими на дотик, а серед опцій є шкіра кольору Camel із чорними вставками та тонким прострочуванням. Тобто це вже не той випадок, коли позашляховик сприймається суто як утилітарний інструмент. Відчуття якості тут намагалися підняти помітно вище.

Окремо попрацювали над шумоізоляцією. Mitsubishi заявляє акустичне скло та інші рішення, які мають дозволити спокійно розмовляти в салоні навіть на трасі й в інших шумних умовах. Аудіосистема теж підібрана не випадково: за звук відповідає Yamaha, передбачено 12 динаміків, два підсилювачі та компенсацію шуму.

Великі екрани і не лише для краси

Головний елемент передньої панелі — здвоєні дисплеї по 14,3 дюйма, об’єднані в одну панель. У нижчих комплектаціях буде 12,3-дюймовий екран. Як зазначає AUTODOSUG, Mitsubishi також додала 16 фонових тем і цифровий Multi Meter display, який відсилає до трьох приладів старих поколінь Pajero.

Цей блок зробили не просто декоративним. Він може показувати дані для руху бездоріжжям: висоту, напрямок компаса, температуру, кути нахилу кузова вперед і вбік, а також іншу телеметрію. Для водія, який часто з’їжджає з асфальту, це цілком практична річ.

До переліку оснащення входять вісім подушок безпеки, комплекс MI-PILOT для допомоги водієві та 3D Multi Around Monitor з віртуальним оглядом простору під днищем. Тут добре видно, що Pajero намагається поєднати стару позашляхову школу з актуальними системами безпеки і контролю.

Рама, міст і налаштування з оглядом на Dakar

В основі Pajero лежить рамна платформа Triton. Але підвіску Mitsubishi налаштувала окремо під цю модель, щоб зробити хід вишуканішим. Спереду встановили незалежну двоважільну підвіску, ззаду — жорсткий міст на п’яти важелях.

Інженери компанії кажуть, що під час налаштувань враховували напрацювання програми Dakar Rally. Саме це, за задумом, має додати машині витривалості там, де інші SUV уже починають втрачати впевненість. Для бездоріжжя заявлено 230 мм кліренсу, кут в’їзду 30,4 градуса, кут рампи 22,6 градуса і кут з’їзду 25,8 градуса.

Цифри промовисті. Новий Pajero не просто прикидається позашляховиком — його і далі проектували з думкою про складні маршрути, а не лише про міські бордюри.

Дизель без електрифікації і повний привід

Під капотом нового Pajero стоїть 2,4-літровий дизель з одним турбонагнітачем змінної геометрії. Потужність цієї безелектрифікованої установки Mitsubishi поки не розкриває, але крутний момент уже підтверджено — 480 Нм. Для окремих специфікацій заявлено трохи менше, 470 Нм.

Пізніше до дизеля мають додатися й електрифіковані варіанти силових установок. Але зараз акцент зроблено саме на класичній дизельній тязі, яка великому рамному SUV, відверто кажучи, пасує.

Тяга передається через нову восьмиступеневу автоматичну коробку передач і стандартну систему повного приводу. Її доповнює фірмовий комплекс Mitsubishi Super-All Wheel Control, або S-AWC, разом із системою Active Yaw Control. Також передбачено сім режимів руху під різні типи покриття.

Виробництво почнуть у Таїланді

Новий Pajero випускатимуть у Таїланді, поруч із Triton. Першими ринками для моделі стануть Таїланд, Японія та Австралія. Старт продажів там запланований до кінця березня 2027 року.

Потім Mitsubishi розраховує розширити географію ще на 100 ринків у Південно-Східній Азії, Латинській Америці та на Близькому Сході. Для частини експортних ринків модель матиме назву Montero.

Щодо США рішення поки немає. Але в компанії не виключають, що до Північної Америки до 2030 року може дістатися похідна версія Pajero.

Pajero стане не однією моделлю

Є і ще один важливий момент. Mitsubishi планує використовувати назву Pajero не тільки для цього флагманського SUV. Фактично бренд хочуть перетворити на окрему субмарку.

У розширеній родині Pajero мають з’явитися ще компактна модель для японського ринку у форматі kei, а також компактний SUV із брутальним дизайном.

Тобто повернення Pajero — це вже не просто відродження одного знайомого позашляховика. Mitsubishi будує навколо нього цілу лінійку, де старе ім’я має працювати на новий імідж марки. І початок у цієї історії, схоже, справді гучний.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-mitsubishi-pajero-znovu-natsilyvsia-na-land-cruiser/