Новий Mazda CX-5 отримав два різні характери

AutoExe підготувала для нового Mazda CX-5 одразу два комплекти: один додає кросоверу позашляхового настрою, інший робить його виразно спортивним.

Новий Mazda CX-5 ще не встиг дочекатися офіційної позашляхової версії, а в Японії для нього вже запропонували власне бачення такого кросовера. AutoExe, яку заснував колишній заводський пілот Mazda в Ле-Мані Йодзіро Терада, показала відразу два набори доопрацювань. Один робить CX-5 помітно брутальнішим. Інший — додає йому спортивного настрою. І так, для обох пакетів уже названі ціни.

Позашляховий образ — без очікування на Mazda

Поки сама Mazda лише придивляється до можливості випустити для нового CX-5 версію з офроуд-акцентом, AutoExe вирішила не чекати. Як пише AUTODOSUG, компанія вже підготувала набір KM-07 AX, або Active Xross, який явно націлений на більш «міцний» і пригодницький вигляд кросовера.

У центрі цього пакета — змінена нижня частина переднього бампера з інтегрованими LED-елементами по боках захисту днища з алюмінієвим ефектом. Далі — розширювачі арок, доступні в матовому або глянцевому чорному кольорі, і задній дифузор під алюміній, який одночасно виконує роль захисту. На завершення додали ще й декоративну накладку на кришку багажника.

Саму концепцію CX-5 цей набір не перевертає. Але візуально кросовер справді виглядає більш готовим до складніших маршрутів. Власне, на це в AutoExe і зробили ставку в KM-07 AX.

Деталі, які збирають образ

Для тих, кому хочеться більш цілісної картинки, AutoExe пропонує ще кілька додаткових елементів. Серед них — брудозахисні бризковики в стилі ралі, причому в червоному або чорному кольорі. Є також фірмові наклейки для капота і задніх дверей, а ще накладки на ручки дверей.

Наче дрібниці.

Але саме такі речі часто й формують загальне враження. У випадку з KM-07 AX вони працюють не менш помітно, ніж великі елементи обвісу.

Окремо варто згадати ще один момент: комплект задуманий не лише заради зовнішнього ефекту. У майбутньому каталозі AutoExe обіцяє і функціональні компоненти, хоча на ринок вони поки не вийшли.

Спортивний варіант — уже для міста

Поряд із позашляховою версією AutoExe показала і KM-07 — комплект із зовсім іншим настроєм. Якщо AX грає на брутальності, то цей варіант швидше нагадує щось у дусі MazdaSpeed для CX-5. Тут акцент зроблено на нижчому, динамічнішому силуеті й виразнішій аеродинаміці.

До набору входять подовження переднього бампера з помітним спліттером, глибші бічні пороги, даховий спойлер і розширення заднього бампера, яке обрамляє здвоєні вихлопні труби. Усе разом формує агресивніший, більш «асфальтовий» образ — без натяку на пригодницький стиль.

Як і у випадку з позашляховою версією, всі елементи виконані в глянцевому чорному кольорі. Це має перегукуватися зі штатним чорним оздобленням бамперів і колісних арок. За бажанням до цього комплекту можна додати ще й віконні дефлектори з карбоновим оздобленням, а також накладки на ручки дверей.

Що вже доступне, а що ще попереду

Наразі AutoExe обмежилася саме стилістичними доробками для нового CX-5. Але компанія вже підтвердила, що працює і над «функціональними деталями». Серед майбутніх новинок названі підвіска, підсилення шасі, покращені гальма, а також системи впуску та випуску.

Повний каталог для нового CX-5 мають показати цієї осені. Тоді ж обіцяють нову інформацію про інші компоненти. Тобто нинішній запуск — це лише перший етап більшої програми доопрацювань.

Продажі комплектів і наступних технічних оновлень планують вести через дилерські центри Mazda в Японії. І це важливо, бо йдеться не про дрібний сторонній тюнінг, а про офіційно доступні для місцевого ринку аксесуари та частини.

Скільки коштують нові образи для CX-5

Ціни вже оголосили для обох наборів. Позашляховий KM-07 AX оцінили в 501 710 єн — це приблизно 3 200 доларів за поточним курсом. Спортивніший KM-07 дешевший: 445 060 єн, або близько 2 800 доларів.

Різниця в ціні відображає і різницю в наповненні. Більш «пригодницький» комплект отримав додаткові елементи, які роблять CX-5 масивнішим і візуально складнішим. KM-07, навпаки, робить ставку на стриманішу, але виразну спортивність.

Для Mazda CX-5 це фактично означає два різні варіанти персоналізації. Вони не суперечать один одному — радше показують, наскільки по-різному можна подати один і той самий кросовер. Один шлях веде до образу для легкого бездоріжжя. Інший — до більш зібраного міського стилю. І обидва вже мають конкретний вигляд, ціну та строки появи.

Схоже, AutoExe тут трохи випередила саму Mazda. Поки виробник лише розглядає ідею офроуд-версії нового CX-5, японське ательє вже показало, як така задумка може виглядати на практиці.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-mazda-cx-5-otrymav-dva-rizni-kharaktery/