Новий Hyundai Tucson став кутовішим і соліднішим

Hyundai вперше показала новий Tucson наживо в Парижі. Кросовер змінився зовні, став суворішим, отримав інший салон і оновлені силові установки.

Новий Hyundai Tucson нарешті показали наживо, і в реальності він справді сприймається інакше, ніж на пресфото. Кросовер виглядає масивніше. І навіть, можна сказати, впевненіше.

У Hyundai, схоже, свідомо повели модель у бік більш дорослого образу. Тепер Tucson запам’ятовується не якоюсь однією деталлю, а всім силуетом одразу.

Більше об’єму, менше м’якості

Наступне покоління Tucson Hyundai представила на автосалоні в Парижі 2026 року. І головна зміна тут не зводиться до окремих штрихів. Враження від автомобіля загалом стало іншим.

Якщо попередній Tucson будувався на гострих лініях і ефектному світлі, то новий пішов в інший бік — до більш кутового, вертикального образу. За інформацією AUTODOSUG, саме наживо ця зміна відчувається найкраще.

Кросовер здається міцнішим і зібранішим. До великого SUV він, звісно, не перетворився, але виглядає солідніше за попередника. І справа тут насамперед у пропорціях, а не лише в окремих дизайнерських рішеннях.

Передок став суворішим

Спереду новий Tucson одразу показує, що підхід до дизайну змінився. Ніс став більш пласким і високим, а вся передня частина виглядає прямішою та щільніше зібраною. Через це кросовер візуально здається вищим. І серйознішим теж.

Світлова смуга тягнеться горизонтально через увесь передок, а по краях стоять вертикальні елементи освітлення. Нижче — темні повітрозабірники і масивний бампер. Усе це додає облицюванню шарів, але без відчуття перевантаженості.

Збоку теж усе жорсткіше

У профіль Tucson продовжує ту саму тему. Колишньої округлості тут уже майже немає, натомість з’явилися чіткі виштамповки й різкіші поверхні. Лінії проходять через двері та крила, і силует через це виглядає більш скульптурним.

Квадратні колісні арки, масивний пластиковий захист і рівний дах лише підсилюють відчуття міцності. Задні двері та багажна частина теж стали вертикальнішими.

Це, до речі, важливо. Tucson не втрачає своєї практичної суті, навіть якщо тепер хоче виглядати жорсткіше.

Позаду стиль той самий

Задня частина теж працює на загальну ідею. Тут знову поєднані горизонтальні та вертикальні елементи. Тонка світлова смуга проходить по кришці багажника й візуально зводить докупи високі задні ліхтарі.

Напис TUCSON зробили великим і помітним — без спроб заховати назву моделі. Нижній бампер теж масивний, тож корма має більше ваги й візуальної стійкості. У результаті автомобіль виглядає зібраним і добре стоїть на дорозі навіть у статиці.

Усередині — спокійніше

Салон Hyundai вирішила не робити таким же різким, як кузов. Навпаки, всередині все стало стриманішим і чистішим. Передня панель побудована на широких горизонтальних лініях, тому інтер’єр сприймається спокійніше і простіше.

Кермо отримало більш квадратну форму, цифрові прилади стоять прямо перед водієм, а по центру розмістили великий сенсорний екран мультимедійної системи. Центральна консоль піднята вгору — щоб звільнити більше місця для зберігання речей і дати відчуття кокпіта.

Є й ще один момент. Hyundai не відмовилася від фізичних кнопок. Для багатьох водіїв це справді буде хорошою новиною, бо основними функціями так керувати швидше й просто зручніше.

Моторна гамма теж зміниться

У Південній Кореї новий Tucson отримає турбований бензиновий 1,6-літровий чотирициліндровий двигун. Він видає 190 к.с. і 195 lb-ft крутного моменту. Працюватиме цей мотор у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.

Це важлива зміна. Попередня домашня версія моделі використовувала іншу трансмісію — з подвійним зчепленням. Тобто Hyundai переглянула не тільки зовнішність, а й технічну частину базового виконання для свого ринку.

Гібридна версія побудована на тому ж базовому двигуні, але з електромотором. У підсумку сумарна потужність тут сягає 242 к.с., а крутний момент — 280 lb-ft. Якщо порівнювати з попереднім гібридом, приріст помітний: раніше було 231 к.с. і 271 lb-ft.

Плагін-гібрид уже підтвердили

Hyundai також підтвердила появу плагін-гібридної версії. У джерелі вказано, що вона матиме 288 к.с.

Це ще один крок до розширення лінійки, хоча детальні характеристики для різних ринків можуть відрізнятися. Tucson, як і раніше, залишиться глобальною моделлю, але конкретні версії для покупців залежатимуть від ринку. Остаточний набір модифікацій у різних країнах ще можуть підтвердити окремо.

Tucson подорослішав, але себе не втратив

Після першого живого показу новий Hyundai Tucson справляє враження моделі, яка помітно подорослішала. Він став кутовішим, візуально міцнішим і ближчим до образу справжнього сімейного кросовера з характером.

Але без радикалізму.

Практичність нікуди не поділася, і саме це, схоже, було головною метою нового покоління. Tucson не намагається шокувати — він просто змінює настрій. І після прем’єри в Парижі вже зрозуміло: Hyundai готує для компактного SUV-сегмента дуже серйозне оновлення.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-hyundai-tucson-stav-kutovishym-i-solidnishym/