Новий Dacia Striker змішав SUV, седан і універсал

Dacia детальніше показала Striker — незвичну модель із рисами одразу трьох класів, двома гібридами на старті й багажником на 600 літрів.

Dacia знову зробила ставку на практичність. Але цього разу — у доволі незвичному форматі. Новий Striker увібрав риси одразу кількох класів, і сам виробник називає його SUV, седаном та універсалом водночас.

Після весняного тизера модель розкрили детальніше. І тепер уже видно: це не просто чергова бюджетна новинка, а справді нетиповий гравець у компактному сегменті.

Один автомобіль замість трьох

Striker став другою моделлю Dacia в компактному класі поруч із Bigster. Формально перед нами піднятий універсал, хоча в компанії наполягають, що він поєднує найкраще одразу з трьох форматів. Йдеться про високу посадку і можливості для поїздок поза асфальтом, зручність універсала та ефективність седана.

Саме так Dacia і пояснює цю новинку. Стиль тут не самоціль, а частина практичного підходу, яким бренд користується давно і, схоже, цілком свідомо. Striker має виглядати сучасно, але без зайвих ускладнень. У ньому легко впізнати риси Duster і Bigster, хоча свої акценти в моделі теж є.

Довший за Bigster, нижчий за більшість SUV

За габаритами Striker виявився найбільшим автомобілем у лінійці Dacia. Довжина — 4,62 метра, тобто на 50 мм більше, ніж у Bigster. А висота даху становить 1,53 метра, і це менше, ніж у більшості позашляховиків.

Саме така пропорція допомогла вийти на аеродинамічний коефіцієнт 0,29 cd. Для моделі з піднятим кузовом показник дуже пристойний. Кліренс теж залишили щедрим: 190 мм у стандартному виконанні та до 200 мм у версії з повним приводом.

Зовні Striker зробили з характерними, трохи грубуватими елементами, але без надлишкового декору. У передніх і задніх ліхтарях використали Т-подібні світлодіодні елементи, що продовжують нову дизайнерську мову Dacia. Вона вже знайома за Duster і Bigster, хоча тут сприймається трохи інакше через саму форму кузова.

Простий салон, але з продуманими дрібницями

Усередині Striker повторює загальну архітектуру, яку вже бачили в Duster і Bigster, але повною копією він не став. У моделі своя схема оздоблення і окремі декоративні елементи. Салон п’ятимісний, із дворядною компоновкою — на відміну від меншого Jogger, який може бути трирядним.

Багажник теж не підвів. Його об’єм становить 600 літрів, а задній диван складається за допомогою системи Easy Fold. Є й реверсивна трисекційна модульна підлога багажника, яку можна ділити на окремі секції.

І це ще не все. Dacia пропонує також 480-літровий багажний бокс на даху. У списку оснащення є система кріплення аксесуарів YouClip і панорамний скляний дах.

Оснащення без показовості

Уже в базовій версії Striker отримав 7-дюймову цифрову панель приладів і 10,1-дюймову мультимедійну систему. Стандартними також є камера заднього виду, задні паркувальні датчики та набір систем ADAS. Їх, до речі, можна вимкнути окремою кнопкою My Safety.

Ще одна деталь виглядає незвично для Dacia — оптична технологія, яка проєктує ключову інформацію з цифрової панелі у вигляді 3D-зображення, ніби воно зависає перед водієм. За даними AUTODOSUG, це рішення добре лягає в загальну ідею моделі: дати більше, ніж зазвичай чекаєш від бюджетного бренду, але без показної розкоші.

Лінійка комплектацій складається з Essential, Expression, Extreme та Journey. Саме дві останні версії й показали на офіційних фото. Extreme адресована тим, хто частіше виїжджає за межі міста. Для неї використали стійкий до подряпин перероблений матеріал Starkle, додали мідно-коричневі акценти, мийне внутрішнє оздоблення та гумові килимки.

Journey, навпаки, більше підходить для далеких поїздок і сімейного використання. Тут є електрорегулювання сидіння водія, підігрів передніх сидінь і керма, бездротова зарядка, навігація та електропривод кришки багажника.

Дві гібридні версії на старті

Striker побудований на архітектурі CMF-B, як і решта сучасної лінійки Dacia. На старті продажів модель запропонують із двома самозарядними гібридними силовими установками.

Перший варіант — Hybrid 155 із переднім приводом. Тут поєднали атмосферний 1,8-літровий чотирициліндровий двигун на 109 к.с., електромотор на 49 к.с., стартер-генератор і літій-іонну батарею ємністю 1,4 кВт-год. Для цієї системи використали беззчеплену автоматичну коробку з чотирма передачами для ДВЗ і двома для електричного режиму. Dacia каже, що цей гібрид активно спирається на електротягу під час старту та може їхати на ній до 80% міських поїздок.

Другий варіант — Hybrid 150 4×4 із повним приводом. Він отримав м’який гібридний турбодвигун 1,2 л потужністю 140 к.с., який працює в парі з шестиступеневою роботизованою коробкою з двома зчепленнями. Ззаду встановили від’єднуваний електромотор на 31 к.с. із власною двоступеневою автоматичною трансмісією.

Для водія передбачено п’ять режимів руху: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand і Off-Road. Також є система Hill Descent Control.

Поки не відомо, чи з’являться для Striker інші силові установки. У Dacia лише нагадують, що Duster і Bigster мають також версії з бензиново-газовими та м’якогібридними двигунами.

До старту продажів недовго

Продажі Striker у Європі та Великій Британії мають стартувати найближчим часом. Виробник обіцяє початкову ціну нижче 25 000 євро, тобто менш як 28 500 доларів. На цьому Dacia і хоче серйозно зіграти в компактному сегменті.

Прямих суперників у такому ціновому діапазоні модель фактично не має. І, схоже, Striker націлений не тільки на покупців компактних кросоверів, а й на тих, хто зазвичай дивиться в бік невеликих хетчбеків.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-dacia-striker-zmishav-suv-sedan-i-universal/