Новий Bronco Filson отримав мотор від Raptor

Ford показав Bronco Filson — спеціальну версію для бездоріжжя з оздобленням Filson, пакетом Sasquatch і 3,0-літровим V6 від Bronco Raptor.

Ford об’єднався з американською outdoor-компанією Filson і показав особливу версію Bronco для тих, хто любить бездоріжжя, спорядження і речі, зроблені надовго. Це не просто ще одна модифікація позашляховика. Швидше спроба поєднати дорогі матеріали з реальною витривалістю.

У Ford, власне, і не приховують: цей автомобіль задумували так, щоб він красиво старів, а не швидко втрачав вигляд. І зовні він саме такий — без показного блиску, зате з відчуттям, що створений для активного життя.

Зовні його легко впізнати

Bronco Filson не з тих машин, які треба довго вивчати, аби помітити відмінності. Тут інша решітка радіатора, розширювачі арок у колір кузова, дзеркала в тон і запасне колесо з фірмовим чохлом. Для практичності Ford додав ще й спеціальні кріплення для трейлів, розраховані на довший туристичний або спортивний багаж.

Для цієї версії підготували окрему палітру кольорів. У списку — Filson-specific Field Green Metallic, Marsh Gray, Avalanche Gray, Desert Sand, Shadow Black і Oxford White. А Bronco Filson First Edition отримав ексклюзивний відтінок Iron Sands Copper Metallic і власні шильдики на крилах.

Усе це працює не лише на ефект. Як пише AUTODOSUG, у Ford явно хотіли зібрати цілісний образ: стриманий, але помітно дорожчий за звичайний Bronco.

Салон зробили витривалим, але не простим

Найбільше змін, мабуть, саме всередині. Інтер’єр у Bronco Filson став головним місцем, де Ford і Filson зробили ставку на поєднання преміальності та довговічності. Сидіння обшили стьобаною і перфорованою шкірою з тканинними вставками. Шкіра є і в інших зонах салону, а на передній панелі та кермі з’явилися латунні вставки.

Є й деталь, на якій Ford окремо акцентує увагу, — знімні магнітні сумки в дверях. До них додаються опційні сумки в багажному відділенні. Вони зроблені з матеріалів, стійких до води та бруду, а всередині мають змінні відділення для різного спорядження.

Саме цю філософію в компанії й підкреслюють. Глобальний директор із дизайну SUV-лінійки Ford Пол Врайт сказав, що між преміальністю і крихкістю є велика різниця. За його словами, матеріали для цього салону мали бути чесними, тактильними і максимально витривалими. І ще одна думка — інтер’єр не повинен просто зношуватися, він має “вбирати” сліди пригод і з часом виглядати навіть краще.

Салон став тихішим

Окрім нових матеріалів і рішень для зберігання речей, Ford попрацював і над шумоізоляцією. Компанія називає салон Bronco Filson найтихішим серед усіх Bronco, які були раніше. Обіцяють на 20% менше відчутного вітрового шуму порівняно з Bronco 2021 року.

Цього досягли завдяки покращеному повітряному потоку, акустичному склу та вдосконаленим ущільнювачам.

Оснащення теж щедре. Є 12-дюймовий сенсорний екран, вентиляція передніх сидінь, підігрів задніх, оновлена аудіосистема B&O, цифрове дзеркало заднього виду, електричні підніжки та ручка на передній стійці.

У підсумку версія Filson стала не тільки статуснішою, а й зручнішою на щодень. І тут важливий момент: Ford, схоже, намагався не розмити головну ідею Bronco — це все ще справжній позашляховик, а не просто стильний міський кросовер.

Під капотом — знайомий V6

З технічного боку Bronco Filson теж не виглядає декоративною історією. Під капотом стоїть 3,0-літровий V6 з двома турбінами — той самий двигун, що використовується у Bronco Raptor. Для цієї версії йому підготували окреме налаштування, щоб подача тяги була плавнішою. Точні характеристики Ford поки не називає.

Як орієнтир компанія нагадує: Bronco Raptor із цим мотором має 418 к.с. і 440 lb-ft крутного моменту, тобто 424 к.с. і 597 Нм. Тяга передається на всі колеса через 10-ступеневий автомат і просунуту систему повного привода.

Тобто йдеться не лише про гарний набір оздоблення. Основа тут серйозна.

Sasquatch уже в базі

Ще одна важлива річ — Bronco Filson одразу отримав пакет Sasquatch. Саме він і підсилює позашляхові можливості моделі. До пакета входять передній і задній електронні блокування диференціалів, високопродуктивні амортизатори Fox з технологією internal bypass, 17-дюймові beadlock-колеса та 35-дюймові шини rugged-terrain.

Для водія також доступні Trail Turn Assist, Trail 1-Pedal Drive і система Terrain Management із сімома режимами G.O.A.T. Тобто Filson не зводиться до зовнішнього стилю чи дорогого салону. У нього є повноцінний набір інструментів для складного рельєфу.

Ідея, здається, саме в цьому — машина має виглядати доречно і на парковці біля готелю, і на гравійній стежці десь далеко від цивілізації.

Продажі стартують не скоро

На північноамериканський ринок Bronco Filson вийде лише на початку 2027 року. Замовлення Ford планує відкрити восени 2026-го. Ціну компанія описує як таку, що лежить у межах “mid $70,000s”.

За такої логіки новинка стане другою найдорожчою версією Bronco після Raptor, який коштує 79 995 доларів. Тобто Filson розташовується майже на вершині лінійки і, очевидно, розрахований на покупців, яким важливі і статус, і можливості поза асфальтом.

Щоб підігріти інтерес до прем’єри, Ford також запускає обмежену колекцію одягу та спорядження Bronco x Filson. Плюс готує тур Bronco Filson Tour у 23 містах, який стартує в липні.

Для Ford це ще й спосіб нагадати про Bronco як про модель, що може виходити далеко за межі звичайного автомобільного запуску. Тут навколо машини фактично будують окрему атмосферу — з екіпіруванням, стилем і акцентом на пригоди.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-bronco-filson-otrymav-motor-vid-raptor/