Новий BMW M2 отримав xDrive і лишив задній привід

BMW уперше дасть M2 повний привід M xDrive. Купе 2027 року стане швидшим, збереже режим із заднім приводом і вийде у США наприкінці літа.

BMW M2 давно підбирався до старшого M4, і з кожним оновленням різниця між ними ставала все меншою. Тепер у компактного купе з’явився ще один серйозний аргумент. Уперше BMW запропонує M2 з повним приводом.

Йдеться про оновлений автомобіль 2027 року, який можна буде замовити із системою M xDrive. Вона передає тягу на всі чотири колеса.

Малий M2, який уже не губиться на тлі M4

Технічно версія з xDrive майже повторює знайомий M2. Під капотом залишився 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун S58 із двома турбінами. Це той самий мотор, який уже давно має репутацію одного з найвідоміших у лінійці BMW M.

Налаштування збігаються з оновленим M2, що дебютував для 2025 року. У цій конфігурації двигун видає 473 к.с. при 6250 об/хв і 443 lb-ft крутного моменту в діапазоні від 2700 до 5620 об/хв.

До рівня M2 CS новинка, щоправда, не дотягує. І це логічно. У CS потужність становить 523 к.с., а крутний момент — 479 lb-ft.

BMW не стала чекати на появу оновленого S58 із новою системою M Ignite. Така версія двигуна має з’явитися пізніше цього року. У ній застосовано систему попереднього запалювання в передкамері, яка має зменшити витрату пального на високих обертах без втрати потужності. Як зазначає AUTODOSUG, саме це рішення дає змогу мотору відповідати вимогам Euro 7.

Повний привід є, але характер лишився

Система повного приводу в M2 працює за тим самим принципом, що і в M3 та M4. У звичайному режимі автомобіль лишається задньопривідним, а передні колеса підключаються тільки тоді, коли потрібно максимум зчеплення.

За розподіл тяги відповідає електронно керована багатодискова муфта в роздавальній коробці. У неї є власний блок керування з інтегрованим обмеженням пробуксовки коліс, тож система може швидко вирівнювати різницю швидкостей між осями без втручання центральної DSC. Також BMW встановила Active M Differential, який змінює подачу тяги між задніми колесами.

І для тих, хто хоче класичний M2, теж залишили потрібний варіант. Через меню M Setup можна обрати режим лише із заднім приводом. У такому випадку весь крутний момент іде на задню вісь, а DSC вимикається. Тобто характер моделі має залишитися знайомим.

Механічної коробки не буде. Лише восьмиступінчастий автомат Steptronic.

Швидше, але без сенсацій

Додаткове зчеплення дало результат у динаміці. BMW заявляє, що M2 M xDrive розганяється до 60 миль/год, або 96 км/год, за 3,6 секунди. Це на 0,3 секунди швидше, ніж стандартна задньопривідна версія.

До 124 миль/год, тобто 200 км/год, купе прискорюється за 12,8 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 155 миль/год. Із пакетом M Driver’s Package ліміт піднімається до 177 миль/год.

BMW також наводить американський замір із one-foot rollout. За цією методикою час розгону до 60 миль/год зменшується до 3,3 секунди, а до 124 миль/год — до 12,5 секунди.

Новий колір і старт продажів

Для M2 з повним приводом підготували вісім варіантів кольору кузова. Серед них — п’ять металіків і три звичайні відтінки. Окремо для цієї моделі вперше запропонують BMW Individual Borusan Turkish Blue.

На ринок США повноприводний BMW M2 вийде наприкінці літа. Стартова ціна становитиме 73 600 доларів, без урахування 1 350 доларів за доставку та підготовку.

Виробництво заплановане на серпень 2026 року на заводі BMW Group у Сан-Луїс-Потосі, Мексика. Там, власне, і збирають усі версії M2.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-bmw-m2-otrymav-xdrive-i-lyshyv-zadnii-pryvid/