Новий Audi Nuvolari кидає виклик гіперкарам

Audi підтвердила серійний Nuvolari — гібридний суперкар на 987 к.с. з тиражем 499 авто, розгоном до 100 км/год за 2,6 секунди і швидкістю понад 350 км/год.

Audi повертається в сегмент суперкарів не лише з новим поглядом на TT. Компанія офіційно підтвердила Nuvolari — обмежену модель, яку готують як наступника R8. Це гібрид, причому з характеристиками, які складно назвати стриманими. І якщо дивитися на цифри, Audi явно націлилася на найпотужніший і найшвидший серійний автомобіль у власній історії.

Новий флагман із духом R8

Nuvolari створюють як високопродуктивний гібрид, а випустять його обмеженим тиражем. Саме ця машина має перебрати на себе роль найемоційнішого дорожнього Audi після R8. І тут, схоже, йдеться не про чергову демонстрацію можливостей, а про справді серійний автомобіль із дуже амбітною заявкою.

Назва Nuvolari вже звучала раніше у зв’язку з новим суперкаром, а тепер розробку підтвердили офіційно. Ця модель стане першою серійною Audi, що втілює нову дизайнерську філософію бренду. Зовні — поєднання рис R8 і Concept C, такий собі місток між знайомим образом марки й тим, куди вона рухається далі.

Під капотом — V8, батарея і три електромотори

Силову установку Nuvolari побудували за схемою plug-in hybrid. В основі — середньорозташований 4,0-літровий V8 із двома турбокомпресорами. До нього додали літій-іонну батарею на 7,3 кВт-год і три електромотори з осьовим потоком.

Два електродвигуни стоять на передній осі. Третій — між двигуном і трансмісією. У сумі система видає 987 к.с., або 736 кВт, тобто 1001 PS. За цим показником Nuvolari випереджає Lamborghini Temerario, а до Lamborghini Revuelto йому не вистачає лише 15 к.с.

І тут уже без перебільшень: Audi прямо називає новинку найпотужнішим і найшвидшим серійним авто у своїй історії. Як пише AUTODOSUG, саме така конфігурація і виводить Nuvolari в зовсім іншу лігу навіть за мірками сучасних суперкарів.

Розгін, який майже не залишає паузи

З місця до 100 км/год Nuvolari прискорюється за 2,6 секунди. Позначки 200 км/год він досягає ще через 4,2 секунди після цього. Максимальна швидкість — понад 350 км/год.

Це вже рівень найрадикальніших сучасних суперкарів. І хоча Audi явно не хоче зводити все лише до сухих чисел, саме вони тут говорять найголосніше. Для бренду Nuvolari — не просто нова модель. Швидше демонстрація того, яким там бачать майбутнє високопродуктивних машин.

quattro навчився діяти наперед

Nuvolari, як і належить Audi, отримав повний привід quattro. Але систему тут серйозно переробили. Тепер вона збирає й аналізує дані про кут керма, прискорення, швидкість обертання навколо вертикальної осі та рівень зчеплення.

За рахунок цього автомобіль може заздалегідь передбачати можливу втрату контакту з дорогою і реагувати ще до того, як ситуація стане критичною. Усі технічні нюанси в Audi не розкрили, але зазначили: Nuvolari вміє змінювати розподіл крутного моменту і застосовувати гальма у цільових втручаннях.

Є й активна аеродинаміка. Вона підлаштовує притискну силу під конкретні умови — не тільки на треку, а й під час швидкісної їзди дорогою.

Режими для міста, дороги і треку

Для Nuvolari передбачили чотири основні режими руху, їх обирають обертовим контролером на кермі. E‑Hybrid розрахований на повністю електричну їзду на коротких дистанціях і в місті. Balanced — це спроба поєднати комфорт, ефективність і динаміку.

Dynamic робить реакції систем гострішими, а сам автомобіль — точнішим і жвавішим. Dynamic+ піднімає все це ще вище. Окремо є Track-режим, де можна цілеспрямовано налаштовувати систему контролю тяги під стиль водіння і доступний рівень зчеплення.

Є параметри wet, dry і race. А ще — повне вимкнення системи. Тобто Audi не просто надала суперкару трековий характер, а зробила його придатним для різних сценаріїв.

Зовнішність на стику R8 і Concept C

Дизайн Nuvolari став першим серійним втіленням нової стилістики Audi. Передню частину побудували навколо вертикальної решітки радіатора, яку обрамляють тонкі фари і великі повітрозабірники.

Також тут є передній спліттер і S-duct. За словами Audi, така схема покращує аеродинамічну ефективність у зоні передньої осі, додає притискної сили, зменшує підйомну силу на високих швидкостях і допомагає краще охолоджувати силову установку.

На боковинах — гострі карбонові елементи кузова і сучасне переосмислення фірмових side blades, знайомих ще за R8. Тут же видно ковані колеса з центральним кріпленням. Для серійної Audi це, до речі, перший такий випадок.

Гальма і аеродинаміка з прицілом на трек

Колеса прикривають нову гальмівну систему Audi Ceramic Pro, яку створили спеціально для трекового використання. Спереду встановлені 16,5-дюймові, або 420-мм, диски з десятипоршневими супортами. Ззаду — 16,1-дюймові, тобто 410-мм, диски з чотирипоршневими супортами.

Система має рекуперацію енергії і спеціально спроєктоване внутрішнє охолодження. За даними Audi, це підвищує відведення тепла на 21%.

Ззаду Nuvolari отримав вентильовану панель, тонкі ліхтарі, великий дифузор і активне антикрило. У нього три положення: closed, low downforce і high downforce. Крило може працювати автоматично або вручну, а ще виконує функцію повітряного гальма. За правильних умов воно здатне створювати понад 400 кг притискної сили.

Салон без зайвого шуму

Інтер’єр Nuvolari витримали в мінімалістичному стилі — як і в Concept C. Тут двоколірне оформлення, анодовані алюмінієві вставки, а також легкі спортивні сидіння з карбоновим каркасом, наявність яких Audi уже підтвердила.

Усередині видно цифрову панель приладів і великий мультимедійний екран із портретною орієнтацією. Є також пластиковий вимикач запалювання, селектор коробки передач у вигляді кнопки і стримані органи керування.

Кермо має пласку нижню частину, оздоблене Alcantara, отримало великі підкермові пелюстки і чимало кнопок та регуляторів. Усе це підкреслює просту річ: Nuvolari зробили не для показної розкоші, а для керування — з чітким акцентом на водія.

Лімітована серія вже з термінами

Nuvolari побудований на платформі Audi Space Frame. Тираж обмежать 499 автомобілями. Постачання мають стартувати в першій половині 2027 року.

Генеральний директор Audi Гернот Дьольнер заявив, що модель «приносить чисті емоції та продуктивність на дорогу» і показує, як бренд переносить свій принцип Vorsprung durch Technik у нову епоху. Для Audi це важливий крок — не тільки з технічного погляду, а й у формуванні нового образу спортивної лінійки.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-audi-nuvolari-kydaie-vyklyk-hiperkaram/