Novitec перетворює Ferrari Daytona SP3 у ще потужніший шедевр

Ferrari Daytona SP3 — одна з найексклюзивніших і найшвидших моделей серії Icona, що з’явилася як данина історичній перемозі на 24 годинних перегонах Daytona і стала символом високого мистецтва спортивних автомобілів від Ferrari. Цей середньомоторний гіперкар оснащений 6,5-літровим атмосферним V12, який був одним із найпотужніших двигунів свого часу в Maranello і виробляв близько 840 к. с. у стоку.

Німецьке ательє Novitec, відоме своїми вишуканими доопрацюваннями для італійських суперкарів і люксових автомобілів, вирішило взятися за Daytona SP3 з метою зробити його ще динамічнішим і емоційнішим. Замість радикального ребрендингу дизайнерських елементів вони зосередилися на тому, щоб підвищити продуктивність і звукову характеристику двигуна — те, що дійсно відчуває кожен водій за кермом.

Новий подих для легенди

Головним елементом тюнінгу стала високопродуктивна вихлопна система, розроблена Novitec із металевими каталізаторами та зниженим опором відпрацьованих газів. Це дозволило витиснути додаткові приблизно 28 к. с. із культового V12, що підняло загальну віддачу до близько 868 к. с. У реальності це не просто цифри на папері, а відчутний приріст, який змушує двигун працювати в ще жвавішому діапазоні та швидше реагувати на педаль газу, що особливо важливо на треку чи при активному водінні.

Цікаво, що вихлопна система пропонується також із спеціальним золотим покриттям, яке не лише виглядає ефектно, а й покращує тепловіддачу, зменшуючи ймовірність перегріву при екстремальних умовах. Це показує, як Novitec поєднує технологічну ефективність із естетичною та функціональною витонченістю, що ідеально пасує до статусу Ferrari.

Звук двигуна — від шепоту до реву

Один із найважливіших аспектів цього проекту — регульований звук вихлопу, що контролюється електронно. За бажанням водія система може працювати у “тихому режимі” для комфортної їзди містом, або ж відкривати всі клапани для справжнього гоночного реву V12 під час різкого розгону. Такий підхід дає змогу не лише насолоджуватися потужністю, а й переживати емоції, які асоціюються зі справжнім Ferrari на треку.

Деталі, що підсилюють характер

Втім Novitec не обмежується лише роботою з двигуном. Важливим елементом зовнішнього вигляду стали спеціально розроблені ковані диски Vossen — 20-дюймові спереду та 21-дюймові ззаду, які підкреслюють спортивний клиноподібний профіль Daytona SP3 та забезпечують відмінне зчеплення з дорогою. Це не просто “красиві колеса”, а функціональна частина тюнінгу, що покращує керованість на високій швидкості.

У салоні також доступна детальна персоналізація оздоблення, де майстри Novitec пропонують обробку з найтоншої шкіри та алькантари на замовлення — це додає індивідуального характеру кожному автомобілю залежно від вподобань власника.

Ferrari без компромісів

Novitec підкреслює, що серійний кузов і лінії Daytona SP3 залишилися незмінними — ніяких екстремальних “widebody” чи агресивних аеродинамічних накладок. Вони пішли іншим шляхом: максимальний фокус на потужність, звук і характер в поєднанні з елегантністю та витонченістю оригінального гіперкара, який навіть у ліміті 599 штук став одним із найцінніших сучасних Ferrari.

Цей проект Novitec — це не просто тюнінг, це ще один погляд на те, як можна підштовхнути вже легендарну модель до ще більш захопливого рівня, зберігши при цьому її унікальність і привабливість для колекціонерів та ентузіастів спорткарів.