Нова Toyota Century SUV змінила авто прем’єрки Японії
Санае Такаїті відмовилася від седана Toyota Century на користь нового SUV. Урядовий автомобіль уже бачили на вулицях Токіо.
Прем’єр-міністерка Японії Санае Такаїті змінила свій службовий седан Toyota Century на новий Century SUV. Для японського уряду це не просто чергова заміна автомобіля, а продовження традиції, яку давно підтримує люксовий підбренд Toyota.
Нову машину вже помітили на вулицях Токіо. Вона з’являлася під час поїздок від офіційної резиденції до будівлі Національного парламенту, а також дорогою до аеропорту Ханеда. Поруч, як і раніше, їхав невеликий кортеж із попередніх Lexus LS, що виконують охоронну функцію.
Новий службовий транспорт для прем’єрки
Century SUV фактично прийшов на зміну седану Century третього покоління, який вийшов на службу у квітні 2020 року, ще за часів пізнього Сіндзо Абе. Як пише AUTODOSUG, за даними японських медіа, попередній автомобіль досяг встановленого ліміту пробігу, тому його й вирішили замінити.
У нової машини повністю чорний кузов — без двоколірного оформлення, з яким зазвичай і асоціюють Century. За чорною решіткою радіатора розміщені сині сигнальні вогні та проблискові маячки, а спереду встановлене додаткове дзеркало. Автомобіль отримав багатоспицеві диски й шини з високими бортами. Скло та кузовні панелі, ймовірно, приховують певний рівень бронювання.
Чому обрали саме SUV
Японські медіа припускають, що перехід із седана на SUV міг бути пов’язаний із зручнішою посадкою та висадкою, більшим простором над головою і електрифікованою силовою установкою.
Схоже, саме такий формат і виявився доречним для службового авто глави уряду. Вища посадка робить машину практичнішою в щоденних поїздках. І водночас новий кузов не забирає тієї статусності, якою лінійка Century відома давно.
Що відомо про техніку Century SUV
Century SUV побудований на архітектурі TNGA-K. Під капотом — 3,5-літровий V6 plug-in hybrid, який сумарно видає 400 к.с., або 299 кВт, що відповідає 406 PS. Тяга передається на всі колеса через коробку e-CVT і систему Toyota E-Four AWD.
Є й батарея ємністю 21,3 кВт-год. На одному заряді автомобіль може проїхати до 69 км у повністю електричному режимі. Для службової машини це означає досить зрозумілу річ: тиха робота, можливість коротких поїздок на електротязі й запас ходу, який забезпечує гібридна схема.
Ціна, яку не назвали, і стартова планка для ринку
Chief Cabinet Secretary Minoru Kihara, якого цитує Response, заявив, що уряд змінює автомобілі з урахуванням їхнього стану та інших факторів. Точну вартість закупівлі та характеристики саме цього урядового екземпляра він розкривати не став. Причина — міркування національної безпеки.
Відомо лише одне: пасажирська версія Century SUV на японському ринку зараз стартує від ¥27 мільйонів, тобто приблизно $167 100 за поточним курсом. І це, по суті, одразу показує рівень моделі — один із найдорожчих і найпрестижніших автомобілів у країні.
Поява на дорогах Токіо привернула увагу
У столиці поява нового урядового SUV непоміченою не залишилася. Машину відстежили під час кількох поїздок. Сам перехід прем’єрки на Century SUV теж став помітною подією, навіть без окремої офіційної презентації.
Toyota Century у Японії давно має особливий статус. Це не просто дорогий автомобіль. Його пов’язують із найвищими державними та представницькими поїздками. Тому зміна з седана на SUV виглядає доволі символічно — традиція нікуди не зникла, але сам формат став сучаснішим.
Новий Century SUV залишився в межах того, чого й очікують від такого автомобіля: стриманий вигляд, урядове оснащення, броньовані елементи та техніка, що поєднує комфорт і ефективність. І цього, схоже, вистачило, щоб нова машина одразу опинилася в центрі уваги японських медіа.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nova-toyota-century-suv-zminyla-avto-premierky-iaponii/
