Нова BMW 3 Series і i3 розійшлися по базі

Зовні нові BMW 3 Series та i3 майже близнюки, але технічно це різні машини: бензинова лишилася на CLAR, а електрична перейшла на Neue Klasse.

BMW нарешті показала нову 3 Series з бензиновим двигуном, і тепер уже зрозуміло, якою буде вся родина моделі. Поруч із нею давно маячить електричний i3, який дебютував раніше і, по суті, задав напрямок для дизайну.

На перший погляд різниці майже немає.

Нова 3 Series та i3 справді дуже схожі зовні. Спереду їх легко сплутати: подібні фари, решітка, навіть передній бампер. Не кожен одразу зрозуміє, де яка версія.

Але якщо подивитися під іншим кутом, все вже не так однозначно. У i3 колеса рознесені далі, та й колісна база в нього трохи довша. У 3 Series, навпаки, одразу впадає в око довший і нижчий капот. Причина проста — бензиновій машині треба розмістити рядний шестициліндровий двигун, а електромобілю цього не потрібно.

Лінійка, щоправда, ще не повна. BMW майже зібрала нове покоління 3 Series, але кілька важливих версій поки залишаються за кадром. Компанія ще не показала plug-in hybrid, хоча вже підтвердила, що така модифікація буде пізніше.

Є й інша прогалина. Це універсали Touring для 3 Series та i3. Їх у BMW теж поки не представили. Як пише AUTODOSUG, поява таких кузовів була б особливо цікавою, і хотілося б побачити їх не лише на європейському ринку.

Найцікавіше тут — під кузовом.

Попри зовнішню схожість, технічна основа у нової 3 Series та i3 зовсім різна. З боку може здатися, що бензинова 3 Series — просто i3 з довшим носом. Але все складніше.

Нова 3 Series побудована на платформі CLAR, тобто на тій самій архітектурі, що й попередня модель. І це не просто легке оновлення. Йдеться про глибоко перероблену та модернізовану версію платформи, яку BMW подає як повністю нову модель.

Схожим чином компанія вчинила і з новим X5 2027 року: зовнішність та інтер’єр змінили радикально, але сама архітектура лишилася еволюцією попередньої. Для 3 Series такий підхід не виглядає компромісом — у джерелі окремо підкреслюється, що попередня G20 добре їхала і комфортно поводилася на дорозі.

З i3 історія інша.

Електричний седан із самого початку створювали як модель Neue Klasse. Тобто це вже зовсім інша архітектура, без прив’язки до бензинової версії. Саме вона дозволила краще розпорядитися внутрішнім простором, трохи збільшити колісну базу і розмістити велику батарею.

Інакше кажучи, i3 не проєктували як компроміс між різними типами силових установок. Це окрема машина, зроблена з нуля. Через це в неї й інші пропорції, хоч зовні схожість із 3 Series дуже велика.

Чому BMW не зібрала все в одну конструкцію, прямо не пояснюється. Офіційної причини в джерелі немає. Але логіка там є.

Якщо намагатися поєднати бензинову й електричну версії в одній платформі для моделі менших розмірів, кузов може вийти занадто масивним. А далі — компроміси. Або батарея буде меншою, або складніше стане з розміщенням двигуна. Для компактнішого автомобіля це особливо чутливо.

У тексті для прикладу згадані пари X3 та iX3, а також X5 та iX5. У більших моделях на кшталт X5 місця достатньо, щоб вмістити і ДВЗ, і електричну установку без серйозних втрат у компонуванні. А ось у габаритах X3 усе вже складніше: або салон стає тіснішим, або доводиться жертвувати розміром батареї в електричній версії.

Тому логіка джерела така: для BMW найкращим варіантом могло бути створення електромобіля з чистого аркуша, а не спроба підлаштувати одну бензинову платформу під усе одразу.

Для покупців це означає просту річ — нові 3 Series та i3 схожі насамперед стилем, але всередині це різні підходи. Одна модель спирається на перевірену архітектуру, хай і серйозно оновлену. Інша отримала повністю нову електричну основу.

Таке розділення дає BMW більше свободи в налаштуванні кожної версії окремо. Бензинова 3 Series зберігає знайому технічну базу, а i3 може повніше використати переваги електричної конструкції. У підсумку виходять дві близькі за стилем, але різні за суттю моделі.

І це, схоже, ще не фінал.

Попереду залишаються плагін-гібридна версія та універсали Touring, які мають доповнити сімейство. Саме вони й повинні зробити нове покоління 3 Series та i3 по-справжньому завершеним.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nova-bmw-3-series-i-i3-roziishlysia-po-bazi/