Mitsubishi входить у нову хвилю електромобілів разом із Foxtron
Японський виробник Mitsubishi Motors готує серйозний крок у світ електромобілів, і цього разу він виглядає дуже амбітно. Нова модель, яка має з’явитися вже в 2026 році, стане символом оновлення для бренду, що довгий час не мав у своєму арсеналі справжнього конкурентоспроможного EV. Ця машина не стала самостійною розробкою Mitsubishi — замість цього компанія об’єдналася з тайванським виробником Foxtron, дочірнім підрозділом Foxconn, який відомий передусім як контрактний збирач iPhone. Суть співпраці — створити електричний хетчбек на базі вже розкритого Foxtron Bria, який відзначився яскравим дизайном і технічними характеристиками, що випромінюють енергію та амбіції.
Foxtron Bria — це компактний електромобіль, який був представлений нещодавно в Тайвані та має бути першим EV, призначеним для глобального ринку, включно з Австралією та Новою Зеландією. Він створений в межах спільного підприємства Foxconn і Yulon Motor, а його екстер’єр розробила італійська студія Pininfarina — і це видно в кожній лінії кузова. Bria має розміри трохи більші, ніж Volkswagen Golf, що робить його справжнім хетчбеком середнього класу з просторим салоном і впізнаваною зовнішністю.
Динаміка та заряджання — коли спорт зустрічає практичність
Під капотом у цього електромобіля ховається батарея літій-залізо-фосфатної конструкції ємністю приблизно 57,5 кВт·год, яка забезпечує солідний запас ходу. Різні варіанти Bria пропонують дальність до близько 516 км у базових моделях за китайським циклом вимірювання — і це дуже непоганий показник для компактного EV. Смартфон-потужність зарядки дозволяє від 10 % до 80 % за приблизно 30 хвилин на DC-станції, що відкриває двері для швидких та ефективних зупинок у дорозі.
Але головним сюрпризом є потужність. Базові версії Elegant та Emerge з одним електромотором на задній осі розвивають близько 229 к.с. і розганяються до 100 км/год приблизно за 6,8 секунд — це вже рівень, який тягне на спортивний характер для міського хетчбека. Ще цікавішим є флагманський Pioneer з двома моторами та повним приводом, сукупна потужність якого становить приблизно 400 к.с. У такій конфігурації розгін до “сотні” займає лише 3,9 секунди, що ставить новий EV серед найшвидших у своєму сегменті.
Mitsubishi стає іншою: технології та дизайн під знаком нового часу
Назва, під якою Mitsubishi випустить цю модель, поки не остаточно підтверджена, але в Австралії компанія вже зареєструвала торгові знаки ASX GT-e та ASX VR-e, що може стати ім’ям для глобальної версії. Такий підхід свідчить про прагнення Mitsubishi не просто додати EV у свою лінійку, а зробити це зі стилем і маркетинговим акцентом.
Важливо, що новий електромобіль не просто виконує роль «ще одного EV на ринку» — він покликаний змінити сприйняття бренду. Для Mitsubishi це шанс показати зміни в стратегії, де електрифікація — не абстрактна обіцянка, а реальний продукт із сучасними характеристиками та привабливим дизайном. Така модель може послужити мостом між традиційними цінностями японського бренду й сучасними тенденціями EV-ринку, де конкуренція все ж таки шалена, і кожен кіловат сили та кожний кілометр запасу ходу грають вирішальну роль.
Поява цього EV стане важливим кроком для Mitsubishi у глобальній електричній арені, особливо у регіонах, де попит на продуктивні та технологічні електромобілі стрімко зростає. Новий хетчбек може стати тим самим «перезавантаженням», яке довго чекали фанати марки, і відкриє нову сторінку в історії Mitsubishi Motors як сучасного виробника електричного транспорту.
