Mitsubishi створила свій найміцніший пікап Triton Savana
Mitsubishi вирішила не чекати, коли ринок дозріє, а просто взяла і випустила пікап, який не боїться нічого — глини, каміння, воду по коліно, хащі, бездоріжжя, щоб «докопатися» до пригоди. Triton Savana — це не просто сміливий варіант пікапу. Це виклик — для рельєфу, для водіїв і для тих, хто звик, що сучасні авто живуть лише на асфальті.
Дизайн і набір обладнання розроблений так, щоб не пасувати до міського паркінгу, а бути корисним там, де дороги закінчуються. Цей пікап створений, щоб їхати вперед тоді, коли інші повертають назад.
Екстремальна витривалість: новий рівень прохідності
Triton Savana базується на топовій версії Katana, але отримав набір істотних доопрацювань. Додано захисні накладки з графітом, rock-sliders, сталевий даховий багажник, шноркель, та спеціальну обробку кузова. Все це не для краси — для того, щоб витримувати удари, каміння, глибоку воду та жорстке бездоріжжя.
Глибина броду зросла з 500 мм стандартних для Triton до 800 мм — це робить Savana одним з найстійкіших пікапів для водних переїздів, брудних ділянок і навіть мілководдя. Колеса — великі 18-дюймові ковпаки на агресивних «грязьових» шинах, підвіска, як заявлено, залишилася як у Katana, але завдяки захисту й колісній базі — готова до навантажень.
Те ж саме серце, але з новим характером
Savana не отримав нового двигуна — під капотом залишився знайомий 2,4-літровий бі-турбо дизель, 202 к.с. і 470 Н·м, в поєднанні з восьмиступеневим автоматом і повним приводом Super Select II. Але нове обличчя пикапа та змінений екстер’єр роблять його сприйняття зовсім іншим: це не просто пікап для роботи — це інструмент виживання, пригод і свободи.
У салоні — шкіряна оббивка, приємна обробка, 9-дюймовий екран, камерна система 360°, кондиціонер, безпека, комфорт — усе, як у повноцінному позашляховику преміум-класу. Але атмосфера — не «офіс на колесах», а готовність до польових умов.
Обмежений випуск — для тих, хто знає, чого хоче
Triton Savana не буде масовим. У Бразилії, де модель з’явилася першою, оголошено, що доступно лише 80 одиниць. Це робить її не просто пікапом, а рідкісним інструментом для справжніх любителів бездоріжжя і екстриму. Він — для тих, хто хоче не просто будь-якого авто, а конкретного, правильного, з характером і амбіціями.
З ціною, яка не надто набагато вища за Katana, але з оснащенням, яке дозволяє забути про компроміси — це радше вибір свідомий, ніж масовий.
Triton Savana — символ нового підходу в класі пікапів
У світі, де пікапи все частіше стають просто «універсальними авто для міста + дачі», Triton Savana — це нагадування: пікап має право бути грубим, жорстким, невгамовним. Це машина не для лаванди і кав’ярень, а для пилу, бруду, води і свободи вибору.
Mitsubishi показує — так може виглядати сучасний пікап для екстремального життя: з технологіями, комфортом і готовністю до будь-якого маршруту. І навіть якщо це лише 80 машин — для справжніх фанатів цього достатньо, щоб закохатися одразу.
Це не просто нова версія Triton. Це нова ідея пікапу для сучасного світу — витривалого, амбітного, без компромісів.
