Mercedes прибирає EQE після провалу продажів

Mercedes зніме електричний EQE sedan з лінійки з 2027 модельного року. Попит виявився слабким, і бренд уже зміщує акцент на інші EV.

Mercedes вирішив досить швидко попрощатися з електричним EQE sedan на ринку США. Модель запускали як батарейну альтернативу E-Class, але до 2027 модельного року вона не дотягне. Причина, по суті, очевидна: попит виявився слабким. І на цьому тлі бренд уже перебудовує свою електричну стратегію, роблячи ставку на інші моделі.

Електричний аналог E-Class не затримався

EQE sedan вийшов у США як модель 2023 року. Mercedes подавав його як середньорозмірну електричну відповідь E-Class. Але, як повідомляє AUTODOSUG, у коментарі для Car and Driver речник компанії підтвердив: седан приберуть із лінійки вже з 2027 модельного року.

Разом із ним ринок залишать Mercedes-AMG S63 E Performance plug-in hybrid і Maybach EQS 680 SUV. А от EQE SUV, EQS sedan та EQS SUV поки залишаються.

І це вже не виглядає як якесь локальне коригування. Швидше навпаки — рішення добре показує, наскільки помітно змінився ринок преміальних електромобілів і як непросто втримати в ньому модель, яка не знайшла свого покупця.

Продажі сказали все

Цифри тут промовисті. У США сукупні продажі EQE sedan та EQE SUV у 2024 році просіли на 39% — до 11 660 машин. Для порівняння, роком раніше було 19 104 авто.

А перше півріччя 2025 року виглядає ще гірше.

Продажі самого седана, за даними джерела, обвалилися на 74,5% у річному вимірі — до 2 300 машин. Для моделі, під яку Mercedes виділив окрему платформу і місце в шоурумі поруч із одним із найпопулярніших седанів бренду, це дуже слабкий результат.

Autoblog, до речі, ще понад рік тому писав, що проблеми EQE проявилися раніше. На модель тиснули і слабший попит на електромобілі загалом, і доволі стримана реакція покупців на його суперечливий округлий дизайн.

Преміальний сегмент електрокарів охолов

Історія EQE добре вкладається в ширшу картину. У джерелі прямо сказано, що ринок люксових електромобілів фактично зламався. І це, чесно кажучи, видно не лише по Mercedes. Дилерські знижки, зупинка окремих моделей, перегляд стратегій — усе це зараз трапляється по всій галузі.

Для Mercedes це означає просту річ: ставка на окремі електричні моделі не завжди спрацьовує так, як планувалося. Особливо в сегменті, де покупці звикли до виразної присутності на дорозі, статусу і знайомих пропорцій. EQE зробили максимально обтічним заради аеродинаміки — і, схоже, саме це стало частиною проблеми.

Модель намагалася бути дуже ефективною, але для преміумкласу цього замало. Тут дивляться не тільки на техніку. Ще й на зовнішність, характер, відчуття солідності. У випадку EQE цей баланс, схоже, не склався.

Mercedes повертається до знайомих імен

Замість електричних експериментів, які не виправдали очікувань, Mercedes рухається до електрифікованих версій уже відомих моделей. У джерелі згадуються електричний C-Class, а також електричні CLA і GLC на новій 800-вольтовій платформі MB.EA-M.

Логіка тут доволі зрозуміла. Покупці краще реагують на знайомі назви, ніж на окремі електромобілі, які доводиться фактично заново пояснювати ринку. Тим більше що електричний C-Class уже має стартову ціну близько 80 000 доларів, а у повній комплектації може перевищувати 110 000 доларів.

При цьому від самої ідеї електричного седана в цьому класі Mercedes, схоже, не відмовляється повністю. У джерелі згадується, що раніше цього року з’являлися шпигунські фото більш традиційно оформленого електроседана, натхненного E-Class. Його повернення можливе пізніше, але вже без тих дизайнерських рішень, які не спрацювали в оригінального EQE.

Старий підхід уже не спрацьовує

EQE мав стати технологічною відповіддю на запит часу. Вийшло інакше. Машина виявилася занадто сміливою за формами і надто вузькою за позиціонуванням. Mercedes зробив ставку на максимально гладкий кузов, щоб витиснути кращу аеродинаміку, але цього виявилося недостатньо.

У преміальному сегменті електромобіль має не просто добре їхати й економно витрачати енергію. Він повинен виглядати переконливо. Саме цього EQE, якщо виходити з логіки джерела, і не вистачило. Покупці хотіли більш традиційної присутності — не настільки футуристичної подачі.

Тепер Mercedes, здається, робить із цього висновки. Компанія не закриває електричний напрям, але переглядає сам підхід до продажу таких машин у люксовому сегменті. Історія EQE показала неприємну, але важливу річ: навіть великому бренду з сильною репутацією важко нав’язати ринку модель, яка не потрапила в очікування покупців.

Що залишається в лінійці

Після зняття EQE sedan в американській лінійці Mercedes залишаться EQE SUV, EQS sedan і EQS SUV. Тобто бренд не відмовляється від усіх своїх електромобілів одразу, а скоріше прибирає ту модель, яка виявилася найменш переконливою.

Це виглядає як спроба почистити модельний ряд від слабких позицій і зосередитися на тих машинах, у яких є кращі шанси втриматися на ринку. Для водіїв — ще один сигнал, що електричний преміум переживає непростий період.

І навіть Mercedes тут уже не покладається лише на гучне ім’я чи статусний шильдик.

У випадку EQE таке рішення виглядає логічним, хоча й доволі швидким. Модель, яка мала стати електричним еквівалентом E-Class, не змогла закріпитися на ринку. Тепер її місце поступово займають інші електрифіковані проєкти Mercedes — ті, що сильніше прив’язані до вже знайомих покупцям назв.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mercedes-prybyraie-eqe-pislia-provalu-prodazhiv/