Mercedes EQS отримує кермо як у літака і змінює відчуття від керування

Іноді достатньо однієї деталі, щоб перевернути уявлення про автомобіль. І цього разу такою деталлю стає кермо.

Mercedes готує серйозне оновлення EQS — і воно виглядає так, ніби прийшло не з дороги, а з кабіни літака.

Кермо яке ламає звичний сценарій водіння

Оновлений Mercedes-Benz EQS отримує новий тип керма — yoke, тобто прямокутну форму без верхньої частини.

Це рішення вже знайоме по деяких електрокарах, але для Mercedes це абсолютно новий крок.

І виглядає він максимально футуристично — як щось між гоночним болідом і літаком.

Технологія яка стоїть за цим рішенням

Головна причина появи такого керма — нова система steer-by-wire.

Вона повністю прибирає механічний зв’язок між кермом і колесами, замінюючи його електронікою.

Це означає інший принцип керування:

– менше рухів руками
– швидша реакція автомобіля
– відсутність вібрацій від дороги

Фактично водій більше не «крутить кермо», а керує напрямком.

Відчуття яке більше нагадує технологію ніж механіку

Mercedes заявляє, що нова система робить керування більш точним і інтуїтивним.

Невеликий рух — і автомобіль уже змінює траєкторію.

При цьому зникає класичне відчуття дороги через кермо — його просто немає фізично.

Це великий зсув. Авто стає більше схожим на цифровий пристрій, ніж на механічну машину.

Чому Mercedes йде на такий ризик

EQS — це флагман бренду. І саме на таких моделях Mercedes тестує майбутнє.

А майбутнє виглядає так:

– більше електроніки
– менше механіки
– більше автоматизації

Steer-by-wire вже зараз готує ґрунт для автономного водіння, де фізичний зв’язок просто не потрібен.

Безпека без компромісів

Попри відсутність механіки, Mercedes наголошує на надійності.

Система має дублювання — два незалежні канали сигналу.

Це означає, що навіть у разі відмови однієї частини керування залишається доступним.

І саме це дозволяє впроваджувати настільки радикальні рішення.

Дизайн який змінює простір у салоні

Yoke — це не лише про стиль.

Завдяки новій формі:

– покращується огляд панелі приладів
– з’являється більше місця для рук і ніг
– легше заходити і виходити з авто

Це дрібниці, але саме вони формують новий рівень комфорту.

Пізній старт але сильна заявка

Інші бренди вже експериментували з таким кермом раніше.

Але Mercedes робить ставку не просто на форму, а на комплексну зміну всієї системи керування.

І це важливо. Бо без steer-by-wire такі рішення виглядають як компроміс.

Автомобіль який стає ближчим до майбутнього

EQS уже був одним із найтехнологічніших електромобілів.

Тепер він робить ще один крок — у бік повністю цифрового керування.

І це вже не просто оновлення. Це зміна самої філософії водіння.

Початок нової ери керма

Кругле кермо десятиліттями було стандартом.

Але тепер цей стандарт починає хитатися.

Mercedes показує, що навіть така базова річ може змінитися.

І, можливо, дуже скоро звичне кермо стане таким же пережитком, як кнопкові телефони.