Lexus NX змінився помітніше, ніж чекали
Оновлений Lexus NX отримав інакший салон, нову мультимедіа та серйозно перероблені гібридні системи. На ринки модель вийде до кінця року.
Lexus показав оновлений NX, і цього разу все не звелося до нової решітки чи іншого набору дисків. Кросовер переробили глибше: змінили салон, доопрацювали технічну частину й оновили гібридні силові установки. Для моделі це справді важливо — NX і далі лишається однією з ключових машин бренду. У Європі оновлений кросовер з’явиться вже навесні 2027 року.
Зовні NX став гострішим
Після рестайлінгу передня частина Lexus NX виглядає виразніше. Фари отримали нову LED-сигнатуру, разом із ними змінилися й контури решітки Spindle, а також трикутні повітрозабірники в бампері.
Профіль залишився впізнаваним, хоча його й освіжили нові легкосплавні диски та відмова від хромованих акцентів. Позаду теж є зміни: інша графіка ліхтарів і L-подібний мотив навколо підсвіченого логотипа.
Версія F Sport має чорні глянцеві елементи кузова, легкі аеродинамічні доопрацювання, 20-дюймові колеса та червоні гальмівні супорти. До палітри додали Sonic Platinum, Sonic Tellus khaki green і Titanium Carbide Grey — цей колір доступний лише для F Sport.
Є й невелика зміна в габаритах. Довжина зросла на 30 мм і тепер становить 4690 мм, тоді як решта параметрів лишилися без змін, зокрема колісна база 2690 мм.
Салон переосмислили майже з нуля
Найбільше змінилося саме всередині. Передню панель переробили повністю, орієнтуючись на новий Lexus ES. У центрі тепер — окремо встановлений 14-дюймовий екран мультимедійної системи з новим програмним забезпеченням Lexus Connect.
Поруч із ним — 12,3-дюймова цифрова панель приладів. Центральну консоль зробили простішою на вигляд і чистішою за композицією, а фізичні органи керування отримали тактильний відгук і можуть буквально «зникати» в обробці панелі, коли ними не користуються.
Для інтер’єру підготували нові варіанти оздоблення. Серед них Clay Red, Prominence для F Sport, а також вставки з дерева Dark Brown Oak і матеріал Forged Bamboo, 55% якого складається з біоматеріалів.
Оновили й кермо. Посадку водія теж оптимізували. Як пише AUTODOSUG, у багатших комплектаціях з’явилася система Lexus Sensory Concierge, яка синхронізує підсвічування салону, графіку екранів, клімат-контроль, підігрів сидінь і фірмові аромати в трьох режимах — Inspire, Radiance та Revitalise.
Lexus окремо підкреслює і доопрацювання систем безпеки. Пакет Lexus Safety System+ отримав розширений діапазон роботи сенсорів і ширше покриття камер.
Гібриди стали потужнішими й ефективнішими
Технічні зміни тут теж серйозні. Платформа TNGA-K отримала додаткову жорсткість кузова, разом із цим переглянули налаштування підвіски, електропідсилювача керма, системи гальмування в поворотах і шумоізоляції.
Головне оновлення стосується гібридних установок. І HEV, і PHEV перейшли на шосте покоління гібридної технології Lexus, яке має дати вищу продуктивність і кращу ефективність.
Power control unit і трансмісію тепер об’єднали в один вузол, натхненний схемою eAxle з електромобілів Lexus. За рахунок цього вдалося зекономити 10 кг маси та зменшити висоту компонування на 10 см. Для розміщення агрегатів це, очевидно, пішло в плюс.
Флагманський NX 450h+ у версії PHEV залежно від ринку розвиває від 288 до 322 к.с. і тепер має розширені можливості системи E-Four AWD у ширшому діапазоні умов руху. Також він отримав нову літій-іонну батарею з підвищеною жорсткістю, а її ємність зросла на 30% — з 18 до 23 кВт-год.
У результаті електричний запас ходу за циклом WLTP збільшився до 100 км. Це на 26 км більше, ніж раніше. За оцінкою EPA показник становить понад 40 миль, або 64 км, що на 3 милі більше за попередній результат. Для PHEV також додали підтримку DC-заряджання та електропривод кришки зарядного порту.
Базовий гібрид теж оновили
Самозарядний NX 350h без уваги теж не лишили. До 2,5-літрового двигуна додали нову eAxle-архітектуру, а сумарна потужність залежно від ринку становить від 188 до 241 к.с.
Для цієї версії передбачені як передньоприводні, так і повноприводні модифікації. На окремих ринках з’явиться і початковий NX 300h з переднім приводом, 2,0-літровим двигуном та сумарною віддачею 194 к.с.
Північноамериканську лінійку Lexus поки не оголосив, але в компанії очікують, що моделі лише з ДВЗ продовжать пропонувати й надалі.
На ринки NX вийде до кінця року
Глобальний старт продажів оновленого Lexus NX запланований на кінець цього року. У Європі поставки мають початися навесні 2027-го. Ціни та деталі для США обіцяють назвати найближчими тижнями або місяцями.
NX залишається однією з найважливіших моделей Lexus. Від дебюту першого покоління у 2014 році бренд продав приблизно 1,9 мільйона таких кросоверів. У лінійці марки він поступається за популярністю лише RX.
У сегменті преміальних SUV NX конкурує з BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC та Volvo XC60. І саме для такої щільної конкуренції це оновлення — річ цілком логічна, адже тут дизайн, цифровий салон і техніка давно вирішують усе разом.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/lexus-nx-zminyvsia-pomitnishe-nizh-chekaly/
