Leapmotor зайшов не з тим B10

Leapmotor офіційно вивів кросовер B10 на ринок Мексики. Модель готували до місцевих умов понад рік, а продажі запустили через мережу Stellantis.

Leapmotor зробив свій перший крок у Північній Америці — але не там, де цього чекали найчастіше. Китайський бренд, який підтримує Stellantis, почав продажі не у США і не в Канаді, а саме в Мексиці. Там і відбувся офіційний дебют кросовера B10.

Модель уже з’явилася в салонах. Ціна — MX$575,000, або близько US$33,000. Перед виходом на ринок B10 понад рік пристосовували до місцевих умов. Інженери налаштовували автомобіль для високогірних доріг, спеки пустель, високої вологості. І, звісно, завершили всі процедури сертифікації для мексиканського ринку.

Перший ринок у регіоні

Для Leapmotor запуск у Мексиці став важливою віхою. Компанія поступово розширює присутність за межами Китаю, і саме мексиканський ринок відкрив їй двері до Північної Америки.

Поки що йдеться лише про B10. Але пізніше до нього мають додатися й інші моделі.

У планах — також більші кросовери C10 і C16. Коли саме вони з’являться в салонах, не уточнюється, однак їхній вихід уже очікують.

Не той B10, який продають у Європі

Мексика отримала не повністю електричну версію B10, яка продається в Європі. Тут Leapmotor робить ставку тільки на варіант із розширювачем запасу ходу.

Схема така: 1,5-літровий бензиновий двигун не приводить колеса безпосередньо. Його роль — працювати як генератор для батареї ємністю 18,8 кВт-год, яка живить електромотор потужністю 215 к.с., або 218 PS / 160 кВт. Як пише AUTODOSUG, за даними Leapmotor сумарний запас ходу сягає 615 миль, або 990 км, до моменту, коли авто потрібно буде заправити й зарядити.

Як Stellantis відкрив двері

На мексиканський ринок Leapmotor вийшов завдяки Stellantis. Компанія володіє приблизно 20% Leapmotor і контролює міжнародне спільне підприємство, яке відповідає за продаж бренду за межами Китаю.

І замість того, щоб будувати мережу з нуля, бренд використав дилерські центри Stellantis. У Мексиці вже працює понад 40 точок продажу. Обслуговування і постачання запчастин забезпечують через чинну загальнонаціональну мережу Mopar.

Далі може бути Канада

Наступним ринком для Leapmotor може стати Канада. Країна нещодавно погодилася приймати до 49 000 китайських автомобілів щороку в обмін на нижчі тарифи на експорт каноли. На цьому тлі Канада виглядає потенційно відкритішою для китайських машин, ніж США.

У Stellantis вже говорили, що для бренду є простір у Мексиці та, можливо, в Канаді. За словами гендиректора Stellantis Антоніо Філози, для Сполучених Штатів наразі «немає місця». Про це повідомляє Automotive World.

На американському ринку ситуацію ускладнюють високі мита на електромобілі китайського виробництва, а також обмеження, пов’язані з технологіями підключених авто. Саме через такі бар’єри Polestar нещодавно залишив США.

Попри це, мексиканський запуск для Leapmotor — помітний крок уперед. Компанія й далі рухається до амбітної мети: продати один мільйон автомобілів у світі вже цього року.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/leapmotor-zaishov-u-meksyku-ne-z-tym-b10/