KGM змінила Torres і повернула кнопки в салон

Оновлений KGM Torres для Кореї майже не змінився зовні, зате отримав новий салон, більший екран, 8-ступеневий автомат і фізичне керування кліматом.

KGM оновила Torres для домашнього ринку — через чотири роки після дебюту моделі. Зовні зміни мінімальні, але в салоні корейці взялися саме за те, чого багатьом бракувало. Передусім повернули фізичні елементи керування кліматом. І не тільки це.

Зовні все стримано

Після рестайлінгу Torres зберіг свій впізнаваний образ, хоча передню частину все ж трохи освіжили. Кросовер отримав перероблений бампер із горизонтальними прорізами та вставкою з алюмінієвим ефектом по центру.

Разом із цим оновили передні та задні захисні накладки. Виглядають вони трохи акуратніше, хоча того самого брутального характеру модель не втратила.

Ще одна зміна — новий дизайн 20-дюймових легкосплавних дисків. У палітрі також з’явився новий колір Plasma Shadow.

Через інший бампер Torres трохи додав у довжину, на 5 мм. Тепер це 4 705 мм. Колісна база не змінилася — 2 680 мм.

У салоні стало зручніше

Найбільше уваги під час оновлення дісталося інтер’єру. Головна новина тут очевидна — фізичні кнопки й регулятори для керування кліматом повернулися. Вони замінили сенсорну панель, яка раніше стояла на центральній консолі.

Поруч встановили більший мультимедійний екран на 12,3 дюйма замість попереднього 9-дюймового. Система працює на програмному забезпеченні Athena 2.5, а цифрова панель приладів теж має діагональ 12,3 дюйма.

Оновили і кермо. Воно стало сучаснішим за дизайном, а ще отримало окремий поворотний перемикач для вибору режимів руху. Для повсякденного користування додали дві бездротові зарядки, USB Type-C по всьому салону та розширений набір систем допомоги водієві.

Для оздоблення салону доступні три кольори: чорний, коричневий і сірий.

Характер моделі не розмили

Попри акцент на комфорті та цифровому оснащенні, KGM не відмовилася від практичного характеру Torres. Кросовер і далі тримається образу автомобіля, який не боїться виїзду за межі міста.

Саме тому в переліку змін залишилися елементи, що підкреслюють універсальність моделі. Оновлені захисні накладки й нові диски лише посилюють це враження, не роблячи Torres занадто “міським” SUV.

І тут є ще один момент. Як зазначає AUTODOSUG, відмова від повної сенсоризації салону для частини водіїв може виявитися чи не найважливішою зміною. Повернення фізичного керування кліматом виглядає як досить прямий сигнал: не все зручне варто ховати в меню мультимедіа.

Під капотом без сюрпризів

Лінійка силових установок після оновлення не змінилася. Torres, як і раніше, пропонують із бензиновим двигуном і гібридною версією.

Бензиновий 1,5-літровий турбований чотирициліндровий T-GDI розвиває 168 к.с., або 125 кВт, що відповідає 170 PS. Але тепер він працює не з шестиступеневим автоматом, а з новою восьмиступеневою коробкою передач. Стару 6-ступеневу трансмісію прибрали.

Привід може бути переднім або повним. У версії 4WD з’явився перемикач Terrain Mode з режимами Sand, Mud, Snow & Gravel. Тобто можливостей на різних типах покриття стало більше.

Гібрид і EVX нікуди не зникли

Самозарядний гібрид Torres дебютував наприкінці 2025 року. Його створили разом із китайською компанією BYD. У цій версії турбований 1,5-літровий двигун працює в парі з двома електромоторами та батареєю ємністю 1,8 кВт-год.

Уся тяга в гібриді передається на передню вісь. І цим він відрізняється від бензинових версій, які можуть бути як передньопривідними, так і повнопривідними.

Окремо KGM і надалі продає повністю електричний Torres EVX. У нього власне оформлення, відмінне від інших версій.

Ціни вже оголосили

Оновлений KGM Torres уже вийшов на ринок Південної Кореї. Там за кросовер просять від 29,05 млн до 36,51 млн вон.

Якщо перерахувати за актуальним курсом, це приблизно 19 300–24 200 доларів. У компанії також кажуть, що ціна стала вищою, ніж у попередника.

Для Torres це оновлення важливе не стільки через зовнішні правки, скільки через зміни всередині. Салон і техніка вийшли на перший план. І, схоже, у KGM вирішили виправити саме те, що раніше дратувало частину водіїв найбільше.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kgm-zminyla-torres-i-povernula-knopky-v-salon/