Honda освіжила Fit і не підняла ціну

Оновлений Honda Fit у Японії майже не змінився зовні, зате отримав переглянуті комплектації, нове оснащення і ціну від $11 100.

Honda знову нагадала про Fit. І хоч із американського ринку ця модель давно зникла, у Японії вона й далі живе цілком активним життям. Тепер хетчбек отримав чергове оновлення, а заодно відзначає 25 років від появи першого покоління.

Зовні — майже без сюрпризів. А от у самій лінійці комплектацій Honda навела лад і додала оснащення. Стартова ціна при цьому залишилася на тому ж рівні, що й раніше, а це для японського ринку важливий момент.

Знайомий вигляд, але інша логіка лінійки

Оновлений Fit у Японії зберіг дизайн, який модель дістала після рестайлінгу 2022 року. Тобто зовнішніх змін тут фактично немає. На тлі китайської версії це особливо помітно — там нещодавно переробили передню частину.

Натомість Honda переглянула структуру гами. Тепер у ній є версії X, Z, RS і Crosstar. Головна новинка всередині модельного ряду — саме Z, яка прийшла на зміну колишній середній комплектації Home.

Z стала багатшою

Комплектація Z отримала передній і задній бампери від RS, але без яскравого декору. Замість нього Honda використала матово-чорні акценти. При цьому автомобіль залишився на базових 15-дюймових колесах і не отримав того, що відрізняє RS: спойлера, бічних накладок, більших патрубків вихлопу та заниженої підвіски.

І це важливо.

Підвіска у Z м’якша, ніж у спортивнішої версії. У салоні з’явилися шкіряне триспицеве кермо, підігрів сидінь і спеціальне лобове скло з кращою теплоізоляцією.

У підсумку Z виглядає як варіант для тих, кому хочеться більше оснащення, але без переходу до RS. Стриманіше — так. Але й відчутно багатше за базові виконання.

RS лишився найспортивнішим

RS-версія, яка стоїть на вершині гами, тепер отримала частину преміальніших рішень від колишньої комплектації Luxe. Як зазначає AUTODOSUG, тепер ця версія доступна лише з гібридною силовою установкою e:HEV.

Зовні RS зберіг спортивний обвіс із глянцево-чорними вставками. Нікуди не поділися і 16-дюймові п’ятиспицеві диски, хоча їхній дизайн трохи змінили. Підвіска з налаштуванням на гостріші реакції теж залишилася без змін.

Але є нюанс: технічно RS не має жодної додаткової переваги в динаміці порівняно з іншими версіями. Тобто спортивний образ тут є, а окремих продуктивніших налаштувань — ні.

У салоні RS відрізняється чорними стійками та стелею, оздобленням із замші й шкіри з червоною прострочкою, а також сталевими педалями. У стандартному оснащенні є 9-дюймовий екран мультимедіа, бездротова зарядка, підігрів керма, система Multi-View Camera System і Blind Spot Information.

Crosstar не втратив кросоверний настрій

Crosstar, як і раніше, пропонують тільки з e:HEV. Для цієї версії також доступний повний привід 4WD — що цілком відповідає її збільшеному кліренсу та кросоверному обвісу.

Після оновлення Crosstar уже в базі має підігрів керма, підігрів передніх сидінь і вдосконалене термоізоляційне скло. Тобто для щоденного використання він став зручнішим без потреби добирати додаткові опції.

Усі версії Fit, як і раніше, зберігають фірмові Magic Seats. Саме вони дають більше свободи при перевезенні великих речей і залишаються однією з найвідоміших рис моделі.

По техніці — майже без змін

Під капотом Fit усе знайомо. Версії X і Z доступні як із бензиновим двигуном, так і з гібридною установкою, причому і з FWD, і з 4WD.

Бензиновий 1,5-літровий чотирициліндровий i-VTEC видає 116 к.с. і 142 Нм. Працює він тільки з варіатором CVT.

Гібридні модифікації e:HEV є в усій лінійці й використовують двомоторну самозарядну систему. Сумарна віддача — 121 к.с. і 253 Нм. При цьому RS залишається єдиною версією, яку не пропонують із повним приводом.

Тобто головні зміни в оновленому Fit стосуються не механіки, а комплектацій і оснащення. Технічну основу Honda не чіпала, зате спробувала зробити саму лінійку зрозумілішою.

Продажі почнуться в липні

Замовлення на оновлений Honda Fit у Японії відкриються через дилерів 10 липня. Стартова ціна бензинової версії X з переднім приводом становить 1 806 200 єн, або близько $11 100.

Нова комплектація Z коштує від 2 145 000 єн — це приблизно $13 200. У гібридній лінійці e:HEV X стартує з 2 238 500 єн, тобто близько $13 800.

e:HEV RS оцінили в 2 899 600 єн, або приблизно $17 900. Найдорожчим у сімействі став Crosstar 4WD — його ціна доходить до 2 955 700 єн, що дорівнює близько $18 200.

Honda окремо нагадує: з 2001 року в Японії продали понад 3,25 мільйона Fit. Тому модель і далі залишається одним із найвідоміших імен бренду на місцевому ринку, навіть попри те, що в США її вже шість років немає.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/honda-osvizhyla-fit-i-ne-pidniala-tsinu-v-iaponii/