Ford знову має проблеми з гібридними батареями — цього разу через ризик короткого замикання
Ford опинився в центрі скандалу: понад 20 500 своїх підзаряджуваних гібридів (PHEV) оголосив відкликання через небезпеку внутрішнього короткого замикання елементів високовольтної батареї. Йдеться про моделі Ford Escape 2020–2024 років та Lincoln Corsair 2021–2024 з 2,5-літровим мотором.
У Ford зізнаються — попереднє оновлення ПЗ для модуля керування батареєю (BECM) не спрацювало повністю, і деякі аномальні клітини все ще можуть викликати проблеми. При замиканні є ймовірність раптового зупинення автомобіля — або навіть термічного вентингу, що нагадує горіння.
Тимчасові заходи — обмеження заряджання й зміна режиму
Поки Ford працює над остаточним рішенням, власникам радять обмежити зарядку батареї та використовувати режим “Auto EV” — коли машина автоматично обирає, чи працювати на електриці, чи на бензині. У разі прояву проблеми на панелі з’являється повідомлення “Stop Safely Now” — і водієві пропонується зупинитися. При цьому гальма й кермо зберігають функціональність — несправність торкається лише силової частини.
Компанія планує оновити прошивку та, за потреби, замінити батареї в сервісних центрах — безкоштовно для клієнтів.
Наслідки для довіри до гібридів
Це вже не перший подібний випадок для Ford: гібриди Kuga / Escape вже мали відкликання через ризик коротких замикань батареї. Дехто з власників навіть розпочав судові позови, стверджуючи, що Ford міг передбачити проблему ще до запуску машин у продаж.
На Reddit користувачі діляться власними тривожними історіями: повідомлення “Stop Safely Now”, нездатність заряджатися, поновлення ПЗ, яке інколи “зависає” під час завантаження. Один із власників написав, що після ремонту йому замінили батарею — але нібито на таку, що не підтримує зарядку, і машина фактично стала звичайним гібридом, а не плагіном.
Автомобільна безпека чи репутаційний удар
Для бренду такий відклик — серйозне випробування. Усе більше людей ставлять під сумнів надійність plug-in гібридів, особливо коли вони виявляються небезпечними. Ford, зі свого боку, намагається заспокоїти клієнтів: оновлення ПЗ вже в розробці, а вірогідна заміна елементів батареї — в межах гарантії.
Але такий підхід має дві сторони: з одного — Ford виконує свої зобов’язання, з іншого — довіра власників підривається, адже клієнти вкладають гроші в електрику, а в результаті мають змушені пересідати на бензин, поки питання не вирішиться.
Майбутнє PHEV у Ford
Ця ситуація ставить під сумнів стратегію підзаряджуваних гібридів у Ford. Автомобіль, який обіцяє знижене використання бензину завдяки електричному діапазону, раптом втрачає свою ключову перевагу. Чи змінить це підхід Ford до гібридних технологій? І чи зможе виробник повернути довіру власників?
На цей момент Ford перебуває під тиском — доводиться не лише вирішувати технічний дефект, а й боротися з іміджевими наслідками. Якщо виправлення буде ефективним і доступним — це шанс не лише на виправдання, а й на новий старт для їхніх PHEV.
