Fiat повертає ретро-швидкість із новим гібридом 500

Fiat представив свою нову гібридну версію культового “Чінквіченто” — 500 Hybrid, і головна новина не в електрифікації, а в… повільності. Час розгону 0–60 миль/год (0–≃97 км/год) у цього міського малолітражного авто справді викликає здивування (і посмішку): він сягає близько 16,2 секунди.

Техніка — мінімалізм і ностальгія

Під капотом — 1,0-літровий трьохциліндровий бензиновий двигун з легким гібридом (mild-hybrid) і механічна 6-ступенева коробка передач. Потужність становить лише 64 к. с. (65 PS) та крутний момент — 92 Н·м (або 68 lb-ft). Таким чином, цей 500 Hybrid більше підходить для міської їзди, ніж для динамічних прискорень.

Цікаво, що в попередньому поколінні гібридної 500 заявляли розгін до 62 миль/год (≈ 100 км/год) за 13,8 секунди. Але в новій версії — ще повільніше. Fiat навіть “отармаскував” цю цифру з іронією в своїй презентації.

Ретро-шарм із сучасними штрихами

Хоч у динаміці він не чемпіон, але дизайн 500 Hybrid залишається чарівним: кузов багато в чому нагадує класичні моделі, а інтер’єр — простий і функціональний. У базовому оснащенні пропонуються три рівні — Pop, Icon і розкішніший La Prima.

Fiat зберіг мінімалізм, але додав і сучасні риси: гібридний 500 отримав корпус, що відповідає новій платформі, та покращені матеріали оздоблення всередині.

Гібрид заради живучості, а не швидкості

Чому Fiat випускає так повільний гібрид? Причина — стратегічна. Минуле покоління електричного 500e не виправдало очікувань продажів, тому Fiat вирішив “повернути” двигун у малолітражку. Замість того щоб змагатись у швидкості, новий гібрид спрямований на економність і практичність — саме те, що потрібно для міста.

Крім того, “м’який” гібрид дозволяє Fiat пропонувати 500 за нижчою ціною, ніж чистий електромобіль, і зберегти традиційну коробку передач.

Наслідки для бренду та ринку

500 Hybrid — це нагадування: не всі малі міські машини мають бути спорткарами. Fiat створює варіант для тих, хто любить ретро-стиль, але не проти гібридної економії й простоти. І хоча розгін здається повільним за сучасними стандартами, для багатьох це не головне — важливіша прихильність до історії моделі.

Також це стратегічний крок для Fiat: він допомагає бренду утримати свою “малолітражну” аудиторію, пропонуючи гнучкість між електричним та бензиновим варіантом. І в цьому сенсі 500 Hybrid — більше ніж просто машина, це символ відродження класики з поглядом у майбутнє.