Ferrari GTC4 Lusso перетворили на імпровізований «дакар-спецкар»
Італійський гран турер Ferrari GTC4 Lusso набуває абсолютно несподіваного амплуа: американське тюнінг-ательє GlasWerks DMV представило на шоу SEMA Show 2025 модифікацію під назвою «Elevato», яка переводить 12-циліндровий Ferrari у статус позашляхового «розкішного кросовера».
Дизайн та екстер’єр: коли гран-турер готовий до бездоріжжя
Новий проект базується на GTC4 Lusso з атмосферним V12, але отримує значні доопрацювання: піднята підвіска, посилені компоненти, екстремальна геометрія — усе створює враження, що автомобіль цілком готовий до гравійних стежок, а не лише шосе.
У числах — близько 8 дюймів (≈20 см) дорожнього просвіту та 9 дюймів (≈23 см) ходу коліс, що виводить його на рівень позашляховиків-спеціалістів.
Дизайнерські деталі включають змінені фари з більшим світловим потоком, дах із багажником, захищені бокові панелі, масивні позашляхові шини та інші елементи, які радше притаманні ралійному авто.
Технічні характеристики: V12, повний привід і настройки під пригоди
Базовий мотор — 6,3-літровий V12, який у стандартній версії GTC4 Lusso видавав близько 680 к.с. У версії Elevato його потужність піднята до приблизно 750 к.с. (≈758 hp/581 lb-ft).
Система трансмісії та приводу залишаються — 7-ступінчаста коробка з подвійним зчепленням та повний привід. Але підвіска та шасі повністю переосмислені: понад 30 % компонентів замінено на нові, включаючи важелі підвіски, кронштейни, посилені осі та карданні вузли.
Доповнення: система регулювання тиску шин «на ходу», точки кріплення для буксирування, захисні елементи під днищем.
Навіщо це і кому — фактура ринку спецверсій
Проєкт Elevato показує, що навіть марки найвищого престижу можуть виходити за межі класичної «розкішної легкової» формули. Ferrari + тюнінг для бездоріжжя — це скоріше експеримент, але він має сенс у світі, коли ексклюзивність і пригодницький стиль стають цінностями.
Цінник — починаючи від $175 000 тільки за комплект доопрацювання, крім донорського авто.
Така версія не для масового ринку, а для колекціонерів, ентузіастів і тих, хто хоче мати Ferrari з можливістю виїхати за межі асфальту.
Підводні моменти: чи справді «ралі-Ferrari» має практичність?
Хоча концепт дуже амбіційний, виникає кілька питань:
Ціна + донорське авто = високий поріг входу.
Ferrari GTC4 Lusso сам по собі — не нова модель, а старша лінійка: чи виправдано вкладення?
Чи дійсно власники Ferrari бажають використовувати авто поза асфальтом? Відповідь має бути радше “ні” — тому проект радше про стиль і заяву ніж про реальне ралі.
Ринок «розкішних SUV» уже насичений, чи має сенс Ferrari тут? Залежить від позиціонування: якщо це ексклюзивність — так; якщо прагматичність — сумнівно.
Ferrari GTC4 Lusso у версії Elevato — це вражаючий гібрид гранд-турера, суперкара і ралійного позашляховика. Він демонструє новий підхід до розкоші: не просто бути швидким, але бути всюди. Для тих, хто цінує ексклюзивність, експеримент з Ferrari має певний магнетизм. Але чи стане він масовим трендом — покаже час.
