Дизайнер Tesla вирішив не чіпати свій Model S

Франц фон Гольцгаузен відправив перший Model S Plaid Signature Edition не на тюнінг, а на захист кузова, скла та оздоблення.

Франц фон Гольцгаузен давно відповідає за дизайн Tesla, тож не дивно, що саме йому дістався один із найособливіших автомобілів бренду. Йдеться про Model S Plaid Signature Edition з номером шасі #001 — авто з першої партії. І все ж замість будь-яких доробок власник обрав інше: просто зберегти його зовнішність.

Машину відправили до Unplugged Performance у Каліфорнії. Зазвичай там займаються колесами, гальмами, обклеюванням чи боді-кітами, але цього разу історія була не про тюнінг. Кузов, який фон Гольцгаузен створив ще понад десять років тому, залишили таким, як є.

Автомобіль, який вирішили вберегти

Model S Plaid Signature Edition став для Tesla своєрідною прощальною версією моделі, що трималася на конвеєрі дуже довго. Тому поява машини з номером #001 виглядає доволі символічно. Вона дісталася дизайнеру, який формував образ марки з 2008 року.

Перед початком робіт кузов пройшов ретельне хімічне очищення. Прибрали все, що могло залишитися після доставки: сліди транспортування, залізні частинки, дрібні забруднення. Лише потім авто почали готувати до наступного етапу.

Щоб захисна плівка лягла справді акуратно, фахівці частково розібрали зовнішні елементи кузова. Це дозволило обійтися без помітних швів. Для такого автомобіля саме точність — головне.

Захист замість переробки

Як повідомляє AUTODOSUG, в Unplugged Performance пояснюють: плівка для захисту фарби працює як фізичний бар’єр. Вона бере на себе удари дрібного каміння, подряпини та сліди щоденного зносу, а заводське лакофарбове покриття залишається під нею.

І цим справа не обмежилася.

Після огляду під спеціальним освітленням майстри покрили всі панелі та елементи оздоблення керамічним шаром. Така обробка надає поверхні гідрофобних властивостей, тож бруд прилипає менше, а мити авто простіше. І, до речі, саме покриття робить лакофарбовий шар візуально глибшим і яскравішим.

Окремо захистили скло. На всі скляні поверхні нанесли плівку, яка блокує 99% ультрафіолетового випромінювання та 98% інфрачервоного тепла. Це має допомогти салону краще переносити каліфорнійське сонце й довше зберігати первинний вигляд.

Прощальна версія Model S Plaid

Tesla Model S Plaid Signature Edition з’явився на початку року як спеціальна версія на завершення історії моделі. Тираж обмежили 250 екземплярами, а самі автомобілі пропонували лише за запрошенням окремим клієнтам. Ціна — $159,420.

Технічно це той самий Plaid із триелектромоторною силовою установкою. Вона розвиває 1,020 к.с., або 761 кВт, що також відповідає 1,034 PS. Але Signature Edition все ж отримав кілька деталей, за якими його легко відрізнити від стандартної версії.

Найпомітніше — колір Garnet Red. Також є золотисті емблеми, спеціальні шильдики, 21-дюймові колеса Velarium і золоті гальмівні супорти над карбон-керамічними гальмами. У салоні використали білу оббивку з алькантари, кермо типу yoke та фірмове позначення Signature.

Для фон Гольцгаузена це вже не нове

Подібна історія в нього вже була. Раніше Франц фон Гольцгаузен віддавав свій особистий Model 3 до Unplugged Performance. Тоді автомобіль отримав койловерну підвіску, стабілізатори, регульовані важелі підвіски та карбон-керамічні гальма.

Але й тоді кузов не чіпали.

Той самий підхід повторився і зараз. Для людини, яка роками відповідає за дизайн Tesla, важливо не переробляти власну роботу, а зберегти її в тому вигляді, в якому вона вийшла із заводу.

У випадку з Model S Plaid Signature Edition #001 це виглядає особливо показово. Автомобіль, який фактично закриває цілу главу в історії Tesla, отримав не тюнінг у звичному сенсі, а уважний і ретельний захист. Схоже, саме так його власник і хотів бачити цю машину надалі.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/dyzainer-tesla-vyrishyv-ne-chipaty-svii-model-s/