Bentley Continental GT S народжує нову еру розкоші з драйвом та може проїхати 50 миль без пального

Bentley продовжує зрушувати межі розкішних гран турерів, і 2026 рік став тим самим моментом, коли класична лінійка Continental GT отримала новий динамічний акцент. Британський бренд додав у своє портфоліо Continental GT S та його відкриту версію GTC S, створивши модельний ряд, що поєднує традиції розкоші з більш агресивним характером і технічними рішеннями, які раніше були доступні лише топовим версіям.

Змістовний прорив у дизайні й характері

Нові Continental GT S та GTC S не лише розширюють асортимент, вони підсилюють ДНК моделі. Bentley зберігає знайому величну елегантність, але додає їй гостроти завдяки відчутно спортивним елементам. Кузови отримали Blackline Specification — затемнені акценти замість хрому, глянцево-чорну ґрату радіатора, затемнені фари й задні ліхтарі, а також чорні насадки вихлопних труб і агресивніші диски, що підкреслюють характер S-версій.

Такий підхід не лише додає візуальної впевненості, а й чітко показує: це гран турер не для тих, хто шукає комфорту без емоцій, а для тих, хто хоче, щоб елегантність перепліталася з драйвом і активним стилем водіння.

Потужність і гібридна динаміка на новому рівні

Під капотом Continental GT S стоїть плаг-ін-гібридна установка на базі 4,0-літрового V8, яка у поєднанні з електродвигуном видає близько 671 кінської сили та 930 Н·м крутного моменту. Це значно більше, ніж у базових моделей, та дозволяє GT S прискорюватися з місця до 100 км/год приблизно за 3,3 секунди і розвивати максимальну швидкість понад 300 км/год.

Вражає і те, що ця гібридна система дає змогу проїхати до 80 км лише на електриці, що робить довгі трансфери не лише потужними, а й відносно економними. Але не лише цифри важливі — звук вихлопу став глибшим і насиченішим завдяки спеціально налаштованій спортивній вихлопній системі, яка робить кожне прискорення емоційним переживанням.

Технічні ноу-хау для більшого контролю

У Bentley знають, що потужність без контролю не має сенсу, тому GT S отримав ряд передових технологій, що роблять керованість видатною для свого класу. Активний шасі Bentley Performance Active Chassis, підсилена система повного приводу з векторизацією крутного моменту, електронне блокування диференціалу та активна система протидії кренам — усе це підвищує стабільність і зворотний зв’язок на будь-якій дорозі.

Ці рішення створюють відчуття автомобіля, що не лише мчить уперед, а й слухає тебе, адаптується до стилю водіння і готовий до гострих маневрів, не втрачаючи розкішного комфорту Bentley.

Інтер’єр, що відповідає статусу

Bentley традиційно віддає велику увагу салону, і в Continental GT S він не став винятком. Онлайн-огляди вже підкреслюють унікальну двокольорову обробку сидінь, що поєднує преміальну шкіру з Dinamica-матеріалами, спортивні крісла з вираженою бічною підтримкою, а також численні елементи чорного піаніно-лаку або карбону, що підсилюють технічний характер моделі.

Choć Bentley jeszcze не показав офіційних фото інтер’єру S-версій, ранні повідомлення від виробника й журналістів говорять про те, що салон поєднує традиційну розкіш із сучасними технологіями — цифровою панеллю приладів, великим мультимедійним екраном і можливістю широкої персоналізації матеріалів та оздоблення.

GT S у контексті модельного ряду

Нові Continental GT S та GTC S займають нішу між базовою версією GT і «гарячою» версією Speed, яка має ще більш потужну гібридну установку. Такий крок дозволяє Bentley чіткіше сегментувати свої моделі, надаючи покупцям широкий вибір між елегантністю, комфортом і спортивною динамікою.

Ці автомобілі підтверджують: гран турери не повинні бути лише розкішними й делікатними — вони можуть бути живими, емоційними, сповненими характеру й технологій, які роблять кожну поїздку яскравою.