Volkswagen готує електричний ID. Polo GTI як перший “справжній” електричний хот-хетч
Volkswagen готується оживити легендарну назву GTI у новій електричній епосі: на базі компактного ID. Polo створюється ID. Polo GTI — перший у історії повністю електричний хетчбек із культовим спортивним шильдиком GTI, який має стати відповіддю на запити драйверів, що цінують темперамент і емоції навіть у світі EV. ([turn0news0][turn0search21])
Наділений характером у компактному тілі
ID. Polo GTI зберігає знайомі пропорції Polo — компактний хетч із довжиною близько 4050 мм на модернізованій MEB+ платформі — технічній основі для нового покоління електромобілів Volkswagen. При цьому спортивний характер читається одразу: перероблені бампери з агресивними лініями, занижений передній спліттер, розширені бічні пороги, великий задній спойлер і дифузор нагадують традиційні хот-хетчі, але з логікою сучасної EV-естетики. ([turn0search21][turn0search26])
Платформа MEB+ передбачає передній привід і електромотор спереду — саме це дозволяє зберегти гостре відчуття керованості і знижені витрати енергії в міському циклі. Завдяки відносно невеликій масі кузова та компактному розміру EV, Polo GTI має потенціал стати дуже життєрадісним у щоденній їзді. ([turn0search38][turn0search24])
Новий електричний характер GTI
На відміну від традиційних GTI з двигунами внутрішнього згоряння, ID. Polo GTI буде повністю електричним, зі спортивними налаштуваннями підвіски і азартним характером. Volkswagen вже підтвердив, що GTI-версія отримає електромотор потужністю приблизно 223 к. с. (приблизно 166 кВт), що забезпечує динамічну їзду ближче до традиційних GTI-стандартів, але з миттєвим крутним моментом електротяги. ([turn0news0][turn0search38])
Це стане першим випадком використання знаменитого шильдика GTI на повністю електричній моделі Volkswagen — історичне повернення культового іміджу в нову еру. До цього Polo GTI було однією з ікон серед бензинових хетчбеків, і тепер Volkswagen хоче знову принести цю символіку у сегмент EV. ([turn0search21][turn0search29])
Практичність із характером
У середині ID. Polo GTI з великою ймовірністю збереже частину інтер’єру стандартного ID. Polo з 10,25- і 13-дюймовими цифровими панелями приладів і мультимедійною системою. Очікуються спортивні акценти — GTI-кермо, червоні вставки і характерні GTI-деталі, що роблять салон більш драйверським і стильним. Об’єм багажника при складених сидіннях становитиме приблизно 1243 л, що робить цей електрохетчбек не лише швидким, а й практичним у повсякденному житті. ([turn0news0][turn0news2])
У серії ID. Polo також будуть доступні базові модифікації з потужністю близько 114–208 к. с. і батареями від приблизно 37 кВт·год до 52 кВт·год, які забезпечують запас ходу до 450 км за WLTP-циклом для звичайних версій. GTI-варіант у свою чергу, хоч і може мати трохи менший реальний діапазон через спортивну налаштування, пропонуватиме дуже пристойний баланс між запасом ходу і драйвом. ([turn0search38][turn0search25])
GTI повертається в електричну еру
ID. Polo GTI має стати першим електричним хот-хетчем із легендарним GTI-шильдиком, а його ринок очікує старт продажів у другій половині 2026 року або на початку 2027 року поряд зі звичайним ID. Polo. Це нова сторінка для VW, яка поєднує спадок стріт-спорту з сучасною електричною мобільністю. ([turn0search21][turn0search29])
Такий EV-хетчбек може змінити уявлення про спортивні компактні автомобілі в електричну еру, зробивши їх доступнішими, практичнішими і все ще емоційно насиченими — саме те, що багато хто шукав у спадкоємця класичного Polo GTI.
