Відродження Mitsubishi Eclipse у форматі купе
Місце спортивних купе здається зайнятим історією, але незалежні дизайнери час від часу нагадують, що бажання драйву і сміливого вигляду все ще живе. Один із таких проектів — концепт Eclipse від Енока Гонсалеса (Enoch Gonzales), який у своїй фантазії відроджує легендарний Mitsubishi Eclipse як справжнє купе з ДВС (двигуном внутрішнього згорання), не електрокросовером чи «badge-engineered» версією.
Ідея та натхнення
Гонсалес зiбрав ідеї з минулого, особливо від моделі Eclipse другого покоління, представленої в середині 1990-х років, і додав сучасних рішень. Його концепт має гострі, агресивні риси: тонкі LED-фари, передній бампер з великими повітрозабірниками, капот із піднятою центральною частиною (power dome), а також елементи, які оживлюють старі ідеї — наприклад, повітроводи-«крила» й функціональні «curtains» для повітря.
Профіль кузова чітко вчерговує силует типового купе, з акуратними ручками, дахом із плавним переходом до задньої частини, що нагадує старі версії Eclipse. На задній панелі — спалах світла на всю ширину та сегментована графіка, як у фазах сонячного затемнення — символічне повернення до «лунного» мотиву Eclipse.
Механіка та можливості
Що цікаво — Гонсалес уявляє, що цей концепт може поділитися платформою та силовою установкою з Nissan Z, використовуючи ресурси альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Його варіант включає 3.0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, до 400 к.с., з приводом на задні колеса і з трансмісією на вибір: або шестиступенева механіка, або дев’ятиступенева автоматична коробка. Також передбачений варіант із підключуваним повним приводом (AWD), аби зберегти спадок старих Eclipse, які інколи мали цей режим.
Чому Mitsubishi малоймовірно піде на таке
Однак, поки що це лише мрія та художня робота. Сучасна стратегія Mitsubishi зосереджена на електрифікації, кросоверах та високих об’ємах виробництва. Компанія інвестує в електромобілі, гібриди, але не проявляє зацікавленості у поверненні купе з ДВС із середньої або нижчої цінової категорії. Такий проект був би ризикованим з комерційного боку: низький попит, високі витрати на розробку, відповідність регуляціям щодо викидів, безпеки й інші логістичні бар’єри.
Отже, хоч концепт і пробуджує ностальгію, в реальності шанси на його втілення дуже малі.
Що це значить для фанів і автолюбителів
Для прихильників старих моделей Eclipse та тих, хто цінує стиль і драйв — цей дизайн-проект — як ковток свіжого повітря. Він показує, що навіть у епоху електрокросоверів і SUV-моди можна уявити інше майбутнє — з витонченими лініями, заднім приводом, живим звуком двигуна.
Також це підкреслює, наскільки важлива роль незалежних дизайнерів і концептів: вони створюють простір для обговорення, надихають бренди можливо повертатись до «ультраспортів» або купе, показують, що такі речі ще можливі у фантазії й дизайні.
Проект Енока Гонсалеса — це не просто фан-арт або ретро-ностальгія, але і нагадування, що купе з живим двигуном і характером ще не вмерли в серцях автолюбителів. Mitsubishi, звичайно, навряд чи зараз змінить курс — адже необхідні ресурси, ринок, регуляції — усе проти такого повернення. Але ця візія — стимул для обговорення, можливо, для майбутніх концептів або моделей, які об’єднають у собі класичну привабливість і сучасні технології.
