Verge TS Pro — електромотоцикл з твердотільною батареєю, який може перевизначити ринок EV-байків

Світ електромобільної мобільності часто говорить про електрокари з великим пробігом і швидкою зарядкою, але на двох колесах цей прорив може статися швидше, ніж багатьом здається. Компанія Verge Motorcycles з Фінляндії представила серійний байк Verge TS Pro з твердотільною батареєю, яка дійсно може стати «game changer» для сегменту електромотоциклів — не просто експериментом, а готовим продуктом для продажу у 2026 році.

Твердотільні батареї: новий рівень для електробайків

Основна технологічна новація тут — твердотільна (solid-state) батарея, розроблена у співпраці Verge з Donut Lab. На відміну від класичних літій-іонних акумуляторів із рідким електролітом, твердотільні батареї використовують твердий електроліт — це дає вищу щільність енергії, кращу безпеку та надзвичайно довгий ресурс. За заявою виробників, батарея може служити весь життєвий цикл мотоцикла без суттєвої деградації і має енергетичну щільність близько 400 Вт·год/кг, що значно вище за традиційні рішення.

Ще один важливий плюс — міцність та безпека. Твердотільні елементи не містять рідких горючих речовин, через що ризик загоряння значно менший, а батарея стабільно працює навіть за екстремальних температур.

Вражаючий запас ходу та швидка зарядка

Це не просто технологічна демонстрація, а реально серійно доступний транспорт з дуже привабливими характеристиками. Verge TS Pro пропонується з батареями ємністю 20,2 кВт·год та 33,3 кВт·год, що забезпечують приблизно 350 км і до ~600 км запасу ходу відповідно — значення, які суттєво перевищують можливості більшості сучасних електричних мотоциклів.

Ще важливіше — зарядка таких батарей від DC-станції потужністю до 200 кВт може додати до 186 миль (≈ 300 км) ходу лише за ~10 хвилин у кращій конфігурації. Це робить електротехніку набагато більш придатною для повноцінної поїздки на далекі дистанції, а не тільки для коротких «міських» маршрутів.

Динаміка і потужність, що не поступається спортбайкам

Verge TS Pro оснащений електродвигуном із видатними характеристиками: приблизно 137 к. с. (102 кВт) і 737 lb-ft (≈ 998 Н·м) крутного моменту, що дозволяє розганятися до 96 км/год менш ніж за 3,5 секунди. Ці цифри роблять його не просто практичним транспортом, а справжнім електричним спортбайком зі спортивним характером.

Життєвий цикл і експлуатація

За твердженням виробника, твердотільна батарея призначена для довгого ресурсу, що суттєво перевищує звичні літій-іонні рішення. Як результат, власник може не хвилюватися про деградацію акумулятора через роки використання, що важливо для мотоциклів, де батарея часто займає великий відсоток собівартості.

Крім того, технічна схема байка передбачає hubless-двигун, інтегрований у заднє колесо, що зменшує кількість рухомих частин і знижує обслуговування.

Як це може змінити ринок

Verge TS Pro — це не просто електробайк із великим пробігом. Це реальна демонстрація того, як твердотільна батарея може вивести електромобільність на новий рівень, подолавши головні обмеження EV, такі як:

обмежений запас ходу,

довгий час зарядки,

ризики безпеки через рідкі електроліти,

швидка деградація батареї з роками.

Якщо такі технології стануть стандартом у два- або чотириколісних EV, це може серйозно пришвидшити перехід від ДВЗ-транспорту до електричного, особливо для технічно вимогливих сегментів, де важливі і динаміка, і дальність пробігу.

Твердотільний прорив у двоколісному світі

Verge TS Pro з твердотільною батареєю — це один із перших продуктів серійного виробництва, де технологія батарей майбутнього вже застосована на реальному транспорті з доступною ціною (приблизно $29 900 у базовій версії). Він показує, що енергетичний бар’єр електромотоциклів можна зламати, і робить це так, що байк наче розширює можливості передбачуваної електромобільності: більший пробіг, швидка зарядка, підвищена безпека та довговічність акумулятора.