Вартість ремонту електромобілів починає знижуватися

Електромобілі — символ майбутнього автопрому — не лише змінюють спосіб водіння, а й ставлять нові виклики для страхової та ремонтної індустрій. Якщо колись власники EV думали, що прості електричні агрегати зроблять обслуговування дешевшим, то останні дані показують, що вся історія далеко не така однозначна.

Страхові вимоги зростають, попри падіння продажів

За даними нового звіту про статистику виплат у США та Канаді, кількість заявок на відшкодування ремонтів після ДТП для електромобілів у 2025 році зросла на 14 % у США і на 24 % у Канаді порівняно із попереднім роком — і це при тому, що темпи продажу EV трохи впали.

Парадоксально, але ситуація виглядає так, що навіть зі скороченням частки нових продажів електрокарів, їх частка в страхових вимогах продовжує рости. Частково це пов’язано із тим, що на дорогах накопичується дедалі більше EV старших років, які найчастіше потрапляють у ДТП і потребують ремонту.

Ремонт стає складнішим, а не дешевшим

Хоча середня сума, яку оплачують за ремонт придатного до ремонту електромобіля, трохи знизилася на 5 % у США та на 2 % у Канаді, загальна картина залишається складною. Середній рахунок у США знизився з приблизно 6 707 доларів до 6 395 доларів, але це все ще значно вище, ніж у традиційних авто з двигунами внутрішнього згоряння.

Ремонт EV часто вимагає значно більше діагностики та калібрування датчиків, ніж бензинові чи гібридні автомобілі, оскільки сучасні електрокари насичені софтом, численними електронними системами та складною архітектурою компонентів. Це не лише збільшує вартість, а й тривалість ремонту.

Чому ремонт дорогий: деталі, калібрування та OEM

Частина суттєвих витрат пояснюється самим підходом до деталей та методами ремонту: 86 % витрат на запчастини EV йдуть на оригінальні комплектуючі, і лише незначна частина деталей визнається придатною для ремонту замість повної заміни. Для порівняння, у авто з двигунами внутрішнього згоряння ця частка OEM-деталей становить 62 %, а ремонтованих деталей трохи більше.

Це означає, що навіть невелика аварія може перетворитися на великі витрати, якщо порушені датчики або електронні компоненти ­— такі речі часто просто не можна «підлатати», їх доводиться замінювати цілком.

Вплив термінової амортизації

Ще одна цікава тенденція — швидке падіння ринкової вартості EV після ДТП. У США загальна величина «total loss» (коли авто визнають неремонтопридатним) для EV знизилася на 6 % у 2025 році, у той час як у Канаді падіння склало 13 %. Це значно більше, ніж у традиційних авто, чиї показники впали менше.

Таке падіння вартості пов’язане не лише з високими витратами на ремонт, а й з тим, що батареї втрачають свою привабливість на вторинному ринку, а також із загальною зміною споживчого попиту та випуском дешевших моделей.

Моделі, що лідирують у страхових виплатах

Не дивно, що серед EV саме популярні моделі мають найбільший відсоток страхових вимог. Наприклад, Tesla Model Y та Model 3 разом складають понад половину усіх випадків страхових виплат для батарейних EV у США.

Це не обов’язково означає, що ці автомобілі гірші за надійністю, а радше те, що їх найбільше на дорозі, і вони частіше потрапляють у ситуації, які призводять до страхових виплат.

Що означає це для власників EV

Для багатьох власників електромобілів підвищені витрати на ремонт та страховку можуть стати несподіванкою. Хоча експлуатаційні витрати EV нижчі з огляду на відсутність потреби у заміні оливи чи інших рідин, і вони дешевші в «паливі», складність техніки, дорожчі OEM-деталі та тісніший зв’язок зі страховими розрахунками роблять повну картину володіння EV дещо складнішою.

Це не означає, що EV перестають бути вигідними чи цікавішими за традиційні авто, але для потенційних покупців важливо розуміти, як змінилися реальні витрати після ДТП та які фактори можуть впливати на страхові виплати і ремонти у 2026 році.