Toyota запускає доступний електричний седан з LiDAR

Toyota не тільки продовжує розширювати свою лінійку електромобілів, а й робить це дуже розумно — з акцентом на доступність і сучасні технології. Новий Toyota bZ3 Smart Home Edition — це оновлений електричний седан, який продається лише на китайському ринку, але вже став серйозним фактором у масовому сегменті EV — завдяки поєднанню низької ціни, просунутих систем допомоги водієві та солідного запасу ходу.

Цей седан побудований у рамках спільного підприємства FAW-Toyota, і хоча він ще не планується для Європи чи США, його характеристики та цінова політика роблять його одним із найцікавіших бюджетних EV, що тільки з’явилися в 2026 році.

Ціна, яка змушує переглянути уявлення про EV

Одне з найважливіших досягнень нового bZ3 — це надзвичайно низька ціна. За промо-пропозицією цей седан у базовій версії продається приблизно від ¥93 800 (≈ $13 400), що робить його майже вдвічі дешевшим за нову Toyota Corolla на багатьох ринках, де Corolla коштує близько $22 000 – $28 000.

Навіть після завершення акції стандартна ціна залишиться надзвичайно низькою для автомобіля з таким рівнем оснащення — приблизно ¥109 800 (≈ $15 700) у базі та до ¥159 800 (≈ $22 800) за топ-комплектацію. Це означає, що новий електрокар Toyota в Китаї може бути дешевшим і за багато вживаних седанів, і за частину моделей з ДВЗ.

LiDAR та сучасні технології навіть у найдешевшій версії

Toyota bZ3 Smart Home Edition не лише радує ціною, а й отримала LiDAR-датчик на даху, який працює разом із загальною мережею з 32 сенсорів для систем допомоги водієві. Це дозволяє реалізовувати розширені функції підтримки руху на дорогах і полегшує щоденне водіння навіть у густому міському трафіку. Хоча рівень автономії залишається Level 2, технології значно перевищують те, що багато хто очікував побачити у бюджетному EV.

В салоні Toyota встановила великий 15,6-дюймовий екран, удосконалену електроніку на базі потужного процесора та сучасні пакети допомоги, включно з асистентами для руху по місту і трасі, дистанційним паркуванням пам’яті і голосовим управлінням — технології, які ще кілька років тому були доступні лише у преміальних моделях.

Запас ходу та рухові характеристики

Платформа Toyota bZ3 побудована на сучасній електричній архітектурі e-TNGA, а батареї постачає BYD у вигляді технології Blade Battery. Є дві основні версії:

181 к.с. із батареєю 49,9 кВт·год, що дає запас ходу ~517 км за китайським циклом CLTC.

241 к.с. із батареєю 65,3 кВт·год, запас ходу ~616 км (CLTC).

Такі показники для компактного електроседана — дуже солідні, особливо з огляду на цільову аудиторію міських водіїв і сімейних авто.

Що це значить для авторинку

Toyota явно використовує bZ3 як тестовий полігон для доступної електрифікації: модель демонструє, що повністю електричний автомобіль може бути мало не вдвічі доступнішим за традиційний седан із ДВЗ, і водночас оснащений сучасними системами безпеки та допомоги.

Цей підхід дуже важливий для глобального ринку EV, оскільки дозволяє бренду розширити проникнення в сегменти, де раніше електромобілі були недоступними через високу ціну. Якщо аналогічні моделі або оновлені версії з’являться й на інших ринках поза Китаєм, це може серйозно змінити конкуренцію серед доступних EV.

Toyota bZ3 Smart Home Edition показує, що електрифікація не має бути дорогою, і що вже сьогодні великий автоконцерн може запропонувати EV, який коштує менше половини, ніж звичайний седан Toyota Corolla, але при цьому виглядає сучасно, технологічно і практично для щоденного використання.