Toyota Hilux нового покоління має дизайн «Cyber Sumo» та перший BEV-випуск

Японський бренд представив дев’яте покоління Hilux, яке отримало значний ребрендинг — оновлений зовнішній вигляд, модернізований салон, підсилену раму і вперше в лінійці — повністю електричну версію (BEV). 
Проєкт названо за темою «Cyber Sumo», що підкреслює нову візуальну ідейність автомобіля — масивність, сучасність та міцність.

 Дизайн – «Cyber Sumo» у дії

Зовнішній вигляд нової Hilux кардинально змінений: спереду більш вузькі LED-фари, решітка кольору кузова з сотами, агресивні повітрозабірники і захисна пластина днища. 
Версія BEV має характерні ознаки: закриту решітку радіатора, щоб підкреслити відсутність ДВЗ. 
Хоча двері, стійки та дахи запозичено від попередньої моделі, передні та задні крила перероблено: нові арки, нові колісні диски, що додають потужного вигляду.

 Салон, технології та інтер’єр

Салон Hilux отримав суттєву модернізацію: горизонтально оформлена панель приладів, два великих дисплеї (12,3 дюйма) — інформаційно-розважальна система та цифрова панель приладів. 
При цьому збережено фізичні елементи керування: клімат, аудіо — для зручності водія під час руху. 
Також у комплект входить покращена мультимедійна інтеграція (Apple CarPlay, Android Auto), розширені служби підключення для флотів та оновлені системи безпеки (Toyota Safety Sense 3.0).

 Двигуни та версії: ICE, BEV і майбутній водень

Hilux продовжує пропонувати моделі з дизелем та бензином, але тепер додається повністю електрична версія. 
Електрична версія оснащена двома електромоторами (постійний 4х4), батареєю 59.2 кВт·год і розрахунковою дальністю ~240 км (WLTP). 
Навантаження для BEV трохи знижене: вантажопідйомність до ~715 кг, буксирування до ~1 600 кг. 
Toyota також планує гідридну 48V-версію та паливно-елементний варіант (FCEV) до 2028 року.

 Коли, де і на кого розраховано

Новий Hilux спочатку заплановано на Європу та Австралію з грудня 2025 року. Азиатські ринки та Японія отримають модель пізніше — у 2026. 
Автомобіль націлено на широке коло користувачів: від будівельних компаній і флотів до приватних покупців, що шукають універсальний пікап — з традиційним ДВЗ або електричним приводом.
Також – для тих, хто цінує міцність і стиль: новий дизайн і сучасні технології підвищують привабливість моделі на ринку.

 Переваги та можливі “але”

Переваги:

Великий стрибок у дизайні та технологіях.

Усвідомлена електрифікація без втрати іміджу міцного пікапа.

Більше варіантів вузлів приводу — вибір залежно від ринку та потреб.

Зауваження:

Дальність електричної версії (≈240 км) не велика для пікапа — можливі компроміси.

Навантаження в BEV-версії менше, ніж у ДВЗ-моделей — для тих, хто часто тягне причеп, це важливо врахувати.

Деякі елементи конструкції (рама IMV) запозичено з попередника — це не повністю нова база.

Новий Toyota Hilux — це еволюція і революція одночасно: стиль “Cyber Sumo”, преміум-салон, перший електричний варіант — все це сигнал, що легендарний пікап йде в ногу з часом.
Якщо шукаєте пікап з характером, сучасними технологіями та можливістю вибору між ДВЗ і електрикою — цей Hilux вартий уваги. Однак, якщо важливі максимальні цифри буксирування чи запас ходу — варто зачекати деталі й зважити на компроміси.