Toyota C-HR GR Sport став темнішим
Toyota оновила C-HR GR Sport для Європи: кросовер отримав матовий колір Onyx Grey, 20-дюймові диски та проєкційний дисплей у базі.
Toyota C-HR давно лишається однією з найпомітніших моделей марки. За десять років на ринку кросовер розійшовся тиражем понад 2,1 мільйона авто по всьому світу. Тепер Toyota трохи освіжила версію GR Sport для Європи.
Без втручання в техніку. Але з помітно темнішим і більш зібраним образом.
Ювілей без великих змін
C-HR дебютував у 2016 році й одразу впав в око формою, нетиповою для свого класу. Друге покоління показали у 2023-му, хоча до повноцінного оновлення справа ще не дійшла.
На європейському ринку ця модель майже не перетинається з американським C-HR. У Європі той продається як C-HR+ і це трохи більший електричний кросовер. Як зазначає AUTODOSUG, європейський C-HR, навпаки, пропонують із гібридними силовими установками та у версії plug-in hybrid.
Модель побудована на архітектурі TNGA-C, яку також використовують Corolla, Corolla Cross і Prius. Toyota окремо нагадує й про сам дизайн кузова — задні вікна тут виглядають дуже компактними, навіть як для п’ятидверного авто.
GR Sport став похмурішим
До 10-річчя C-HR версія GR Sport отримала новий матовий колір Onyx Grey. Його поєднали з чорними елементами на передньому бампері, даху і всій задній частині кузова. У підсумку кросовер виглядає стриманіше. І водночас агресивніше.
Змінилися й колеса. Тепер GR Sport комплектується новими 20-дюймовими легкосплавними дисками у матово-сірому виконанні. Вони більші за 19-дюймові колеса, які модель мала раніше.
У салоні спортивне оформлення залишили без змін, зате проєкційний дисплей тепер входить до стандартного оснащення. Серед опцій — панорамний дах і преміальна аудіосистема JBL.
Гібриди без приросту потужності
Силову частину в Toyota не чіпали. GR Sport, як і раніше, доступний зі звичайним самозарядним гібридом і plug-in hybrid.
Базовий 1,8-літровий гібрид розвиває 138 к.с., або 103 кВт, що відповідає 140 PS. Потужніший 2,0-літровий варіант видає 178 к.с. — це 132 кВт або 180 PS.
Найпотужнішим у лінійці лишається plug-in hybrid. Він має 220 к.с., тобто 164 кВт або 223 PS. На електротязі такий C-HR здатен проїхати до 66 км за циклом WLTC. Для plug-in версії також передбачили систему geo-fencing, яка автоматично переводить авто в режим EV під час в’їзду в зони з низьким рівнем викидів у європейських містах.
Попри назву GR Sport, додаткових кінських сил тут не з’явилося. Зате Toyota обіцяє точнішу керованість — за рахунок амортизаторів Frequency Selective Control з налаштуванням під GR, динамічного демпфера на передній стійці та переналаштованого електропідсилювача керма.
Європа лишається головним ринком
Toyota вже відкрила прийом замовлень на оновлений C-HR 2027 модельного року на різних європейських ринках. Паралельно компанія спростила й решту лінійки. Тепер у ній три комплектації: Mid, Mid+ і High.
Для C-HR саме Європа залишається головним ринком. Із 2,1 мільйона проданих у світі машин 1,2 мільйона припало саме на цей регіон. Серед найближчих суперників Toyota називає VW T-Roc і Hyundai Kona.
Оновлення GR Sport не зробило C-HR швидшим. Але зовні він став виразнішим, а за оснащенням — трохи багатшим. І для моделі, яка й без того добре тримається в європейських продажах, цього, схоже, достатньо.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/toyota-c-hr-gr-sport-stav-temnishym-u-ievropi/
