Tesla-тент, який зазнав фіаско, перетворився на найменший люксовий кемпер
Британська компанія Wheelhome перетворила невдалий проєкт тент-на дах для Tesla на компактний трейлер-кампер класу «люкс». Проєкт отримав назву Dashaway eCT — трейлер завдовжки всього 12,5 футів (~3,8 м), призначений для дво-трьох осіб та оснащений холодильником, автономною електропостачанням та спальними місцями.
Від тенту на дах до самостійного трейлера
Спершу Wheelhome створила прототип Roof-Camper, який кріпився на дах Tesla Model 3, під назвою Dashaway eRC (Electric Roof Camper). Він був розроблений як ідеальне доповнення для електробігу на дальні подорожі.
Однак повернення ринку було слабким — «ніхто не хотів купувати» тент-капсулу, призначену виключно для Tesla. Тоді компанія вирішила переосмислити ідею: той же корпус і концепцію перетворили на трейлер, який може буксирувати будь-який автомобіль із фаркопом.
Dashaway eCT
• Кузов трейлера довжиною 12,5 футів — дивно компактний у світі кемперів.
• Два спальні місця (раскладний диван/ліжко) + можливість організації простору для двох.
• Холодильник, кухонна панель, шафки для зберігання речей, автономна система живлення (для двох ночей поза мережею).
• Дизайн, орієнтований на електромобілі: аеродинамічна форма, легка конструкція, враховано вплив на запас ходу при буксируванні.
«Найменший люксовий кемпер»
Wheelhome позиціонує цей трейлер як “luxury micro-camper” — у ньому поєднано компактність, преміум-обладнання та мобільність. У світі трейлерів це справді один із найменших варіантів із серйозним рівнем комфорту.
Для власників EV чи звичайних автомобілів це означає можливість мати кемпер із мінімальними габаритами, але з максимальним комфортом — не просто тент, а самостійне житлове приміщення на колесах.
Але є нюанси й виклики
• Вартість: преміум-компоненти й обмежений тираж означають високу ціну — для багатьох це не масовий сегмент.
• Буксирування електромобілем чи автомобілем із невеликою тягою може зменшити запас ходу — важливо враховувати.
• Через міні-габарити простору менше, ніж у звичайному кемпері — більше компромісів щодо місця й обладнання.
• Нішевий продукт: хоча універсальний буксирувальний варіант став, початкова орієнтація на Tesla та EV-ринок затримала більший успіх.
Чому це цікаво для ринку та споживачів
• Символ зміни: навіть компанії, котрі створюють аксесуари для електромобілів, виходять на ринок міні-кемперів, що демонструє нову хвилю мобільного життя.
• Альтернатива великим кемперам: не всі хочуть або можуть буксирувати 6-метровий трейлер; міні-версія із люксовим підходом — це інше рішення.
• Розвиток ринку outdoor-та електромобільної інтеграції: зв’язок між EV, буксируванням й автономністю стає дедалі важливішим.
Проєкт Wheelhome Dashaway eCT показує: помилка не завжди означає капотальну поразку — вона може стати початком нового успіху. Тим, хто мріє про комфортну мобільну «хатинку на колесах», але не хоче великого трейлера, це рішення може бути саме тим. Якщо вас цікавить компактний люксовий кемпер — варто звернути увагу.
